跃海供应链
01｜市场综述
本周最显著的变化是运价上涨从单一航线向多航线扩散。澳新方向7月上旬预计推涨USD500/1000，下旬存在继续大涨的可能；远东方向均已释放涨价信号，涨幅从USD100到USD600不等；中南美方向较上周上涨约USD800-1000/柜。
舱位方面，俄西方向舱位持续紧张，宁波、南沙延后至7月；红海吉达方向已爆舱；远东多港爆舱，仅大柜和部分预占舱位可接。
对客户而言，运价窗口期在收窄——部分船东当前报价尚未执行涨价，但通知一旦下发将即时生效。建议有出货计划的客户尽早锁舱、尽早确认。
02｜核心航线深度观察
6月重点航线运价趋势及出运建议
澳新南太航线：
运价趋势：
澳洲及新西兰全线7月上旬预计推涨USD500/1000，下旬可能继续大幅上涨。部分船东6月底班次已先行上调约USD100/200。
舱位情况：
澳东方向MSK/ONE26周已满，MSC/ZIM/EMC/OOCL可接少量超高、小重柜；
澳西方向弗里曼特尔直达船特价，不经新加坡中转，无压港问题；
北澳舱位紧张，受头程船新加坡中转舱位限制，建议先占舱；
新西兰26周已满，27周可安排；
特价现舱：
青岛 6/20 6/22 6/29 弗里曼特尔，超高；
上海 6/21 6/28 布里斯班，超高。
特别提醒：
近期澳洲全线舱位紧张，订舱确认时效较短，建议客户提前明确出货计划，尽早锁定舱位。大批量货物需单独沟通；
特色产品：
上海 7/24 悉尼（19天）/墨尔本（15天）直达船，船期快。
俄罗斯西部：
运价趋势：
市场整体运价延续上行趋势，已接近满舱状态，部分航次船期延至7月，建议有明确出货计划的客户提前确认船期和舱位。
舱位情况：
圣彼得堡方向月底有少量舱位，大票货物出运建议提前单独确认接载能力；
新罗方向7月直达船舱位接近满仓状态，8月航次已开放预收货。
特别提醒：
俄罗斯东部：
运价趋势：
整体运价维持上行趋势，7月部分航次上海方向计划上调USD300/600、青岛上调USD100/200，SOC租箱价格上调USD50/100。早期订舱仍可锁定相对较低的价格区间，部分船东执行"早订锁价"政策，建议把握窗口提前安排。
舱位情况：
天津、大连大柜尚有接载空间，小柜已满；宁波、南沙方向舱位极少，上海、厦门方向已满。同时宁波、天津缺箱，建议SOC箱作为替代。
特价现舱：
厦门 7/2 南沙 7/4 东方港，小柜；
南沙 7/9 宁波 7/11 东方港，小柜&超高。
特别提醒：
部分航次近期准班率高，或提前1-2天到港，对截关、进港时间要求严格，建议客户严格按船东操作时间执行，避免甩货风险；
部分航次危险品三类、五类、4.1类危险品暂不接载；
部分航次上海口岸计划加收夏季喷淋费。
特色产品：
北非、红海、地中海航线：
运价趋势：
受市场需求增长、运力调整影响，区域航线运价持续上涨；
红海方向吉达/苏丹港口因接载能力有限，运价上涨。
舱位情况：
北非方向，南沙口岸出现阶段性缺箱，预计近期恢复供箱，截单时间相应延后；
红海方向，吉达港出运已接近满舱；
地中海方向，部分航次船期分配存在调整，建议提前安排出货计划。
-
红海方向吉达航次受港口作业影响，部分航次存在拒收情况，需提前关注； -
对于汽车货、危险品、重货等特殊货类，部分航次接载能力有限，需提前确认； -
船东严格执行变更收费政策，频繁更改品名或退单将产生罚金，并影响放舱优先级。
特色产品：
特种柜及其他航线：
运价趋势：全线运价普涨
墨西哥、南美东、中美洲较上周上涨约USD1000/柜，南美西上涨约USD800/柜；
东非/西非持续走高；东南亚泰国方向小幅回落。
舱位及箱况：全线舱位紧张
市场整体舱位紧张，美东/美西/欧洲/地中海，基本难放舱；东南亚持续爆舱；
澳洲方向有少量OOG舱位，7月初还可接单超高，订舱普遍排至三至四周后，当周、下周舱位稀缺，建议提前规划。
免费用箱期开始即安排提箱，避免进港报关延迟导致甩货风险。
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