根据乌兹别克斯坦第104号总统令，6月5日起正式废除 “个人、企业每年仅能办理一台自用车辆符合性认证” 规定，修订当地车辆安全技术规程，采购主体可一次性申报多台车辆认证手续。
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车辆符合性证书是当地清关、上牌必备文件，此前一年一车的配额限制，导致批量采购订单只能跨年拆分，制约进口规模。本次放宽认证数量，是当地持续开放汽车市场的配套政策，但车辆准入标准并未下调：进口二手车需满足欧4/欧5排放、仅限左舵车型，事故、老旧商用车辆依旧受限，清关登记流程维持原有规范。
兹别克斯坦为中亚人口大国，二手车市场体量远超新车，以往日系、韩系车占据主流，国产经济型轿车、紧凑型 SUV、二手电动车凭借性价比快速渗透。税费方面，燃油二手车征收15%关税加排量税，车龄超3年成本大幅上涨；二手纯电车免征关税，仅收取增值税，进口优势显著。
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霍尔果斯是发往乌兹别克斯坦的核心陆路口岸，TIR公路直达塔什干，批量笼车运输、一站式查验体系成熟，完美适配大批量出货需求。
阿拉山口适合大宗整车班列出运，运价更低，适合大批量固定订单。
跨境TIR公路卡航时效更快，全程7-10天直达塔什干，灵活度高，适配中小批量、急单二手车出货；中亚铁路班列成本更低、单趟运量更大，全程12-18天，适合新政放开后大批量集中发车，摊薄单车物流成本。
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