这是一篇专门写给正在做拉美市场的跨境电商卖家的提醒。本周（2026年6月8日–6月12日），巴西与阿根廷的海关政策出现了两条完全不同方向的变化：
--阿根廷：数字化提速，清关流程历史性改革
--巴西：查验加码，差错即退运
下面是你必须了解的三条核心信息，以及四条立刻可以执行的发货建议。
阿根廷政府于6月8日正式批准《国际陆路运输协定第八附加议定书》
这意味着阿根廷海关正式启动，MIC/DTA 全面数字化。
纸质单据、手写盖章、边检排队→ 正在退出历史舞台
阿根廷、巴西、巴拉圭等七国海关→ 信息实时交换
对你来说最直接的变化是：原本可能堵在边境3–5天的陆运货物，未来有望明显缩短滞留时间。
系统切换初期仍存在磨合期波动
阿根廷外汇管制没有放松
买家仍需具备DJAI 进口许可
本周起发往阿根廷的货物
仍按旧模式预留3–5天缓冲时间
不要立即压缩物流周期。
根据本周更新的物流指数，巴西继续稳居“2026全球最难清关国家”首位。6月份查验力度只增不减，以下三点是当前退货、扣货的高发原因：
① 税号错误 → 直接退运
CPF（个人） / CNPJ（公司）
错一个字、一个数字 = 不可申诉退运
② 发票语言不合规
巴西海关严格要求葡萄牙语发票
仅使用英文→ 被卡、延迟、甚至退运
③ 多品类混装风险极高
超过3种NCM编码
当前X光机逐箱查验率超过60%
滞港费用由卖家承担
⚠️ 一句话总结：
做巴西，犯错空间几乎为零。
✅ 针对阿根廷
1. 不压缩周期
数字化是长期利好，本周仍建议预留3–5 天弹性时间
2. 再确认进口许可
没有DJAI，不发货
✅ 针对巴西
3. 严格执行“三核对”
税号（CPF/CNPJ）
认证（ANATEL / INMETRO）
价值（严禁低报）
4. 优先选择分流港口方案
避免过度集中桑托斯港
里约+ 伊塔瓜伊港作为替代通道
运费略高，但滞港风险明显降低
阿根廷在变好，巴西仍然很难。做拉美市场，从来不是拼谁发货快，而是拼谁少被卡一次、少退运一票、少赔一笔钱。
我们作为你的物流合作方，有责任把这些真实的变化提前告诉你。
如果你近期有货正在前往:桑托斯（Santos）、布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）欢迎随时联系我们查询最新柜子状态。
跨境不易，少踩坑就是多赚钱。
我们持续为你关注拉美第一线物流变化。
