一、项目背景

当前，我国交通行业正加速向智能化、绿色化、高效化方向转型。绿色物流作为绿色交通体系的核心组成部分，已成为推动行业高质量发展、落实“双碳”目标的重要抓手。根据中国物流与采购杂志发布的《2025年我国现代物流和供应链发展回顾与2026年展望》，我国绿色物流已驶入发展快车道，物流装备的绿色更新、行业绿色发展模式的创新持续推进。然而，在公铁多式联运的短驳场景中，尤其是煤炭等能源物资的运输环节，仍面临诸多发展瓶颈，制约着绿色物流的推进成效与行业整体效率的提升。

一是数据协同不畅。铁路货场、地磅系统、运输车辆、收货方等多方数据相互割裂，形成“数据孤岛”，导致信息传递滞后、重复录入，不仅增加了人工操作成本，也容易出现数据偏差，影响运输流程的顺畅推进。二是票据管理低效。传统模式依赖纸质票据完成派单、过磅、结算等全流程操作。纸质票据易丢失、损毁，且需人工传递、核对，耗时耗力，还存在信息篡改风险，严重制约运输效率。三是绿色化水平不足。大量纸质票据的打印、流转与存放，不仅增加耗材成本，也造成纸张浪费，与绿色物流“减量化、可循环”的发展要求相悖。四是操作流程繁琐。司机需在多个系统、多个环节重复操作，往返于不同窗口办理开票、核对等手续，不仅延长运输周期，也增加司机作业负担，间接推高物流运营成本。

从政策环境来看，国家高度重视绿色交通与智慧物流的发展，先后出台多项政策引导行业转型升级。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出，要推广绿色物流模式，加快推进物流数字化、智能化转型，推动多式联运高效协同，提升物流全链条效率。《有效降低全社会物流成本行动方案》要求，到2027年社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右，推动物流行业从“降成本”向“优效能”“创价值”转变。此外，商务部等8部门开展数智供应链发展专项行动，“一链一策”推进供应链数字化、智能化、可视化改造，为本案实施提供了明确的政策指引。地方政府也积极推动能源物流领域的数字化转型，石玛地区作为煤炭等重要能源物资的集散地，聚集了天富、天铝、天业等多家大型企业，对高效、绿色、精准的短驳运输服务需求极为迫切，传统作业模式已无法满足规模化生产与高效化运营的需求。从市场需求来看，随着我国能源产业的持续发展，煤炭等能源物资的运输需求稳步增长。公铁多式联运作为一种高效、经济、绿色的运输方式，在能源物流领域的应用日益广泛。但短驳运输环节的低效、高耗问题，已成为制约其优势发挥的关键瓶颈。众多能源企业、物流企业迫切需要一种能够实现跨系统协同、数据自动流转、票据高效管理的解决方案，以提升运输效率、降低运营成本、践行绿色发展理念。

综上所述，中新建物流集团权属企业恒泰智慧能源股份公司立足行业痛点，结合自身技术优势，在公铁多式联运短驳场景（铁路货场→工厂）开展创新实践，具有必要性和紧迫性。

二、创新点

本案例聚焦公铁多式联运短驳场景（铁路货场→工厂）的核心痛点，在技术、模式、服务三个维度进行了创新，形成了区别于现有解决方案差异化优势：

（一）技术创新：跨系统数据无缝对接，破解“数据孤岛”难题。针对现有解决方案中，多数企业的物流管理系统与地磅系统、客户系统相互独立，数据传递依赖人工录入或线下拷贝，存在效率低、误差大、实时性差等问题，本案例创新采用系统接口集成技术，将恒泰智慧能源I-SCM智慧供应链综合服务平台发运单管理模块，与石玛地区天富、天铝、天业等核心企业的地磅系统实现深度数据对接，构建“一站式”数据协同体系。与传统的单点数据对接模式不同，本方案通过标准化RESTful接口设计，实现数据的双向自动流转，无需人工干预即可完成信息同步，攻克了不同企业、不同系统间数据格式不兼容、对接难度大的技术瓶颈。同时，依托移动端小程序与平台的无缝联动，将数据采集、传递、核对、存储等环节全流程数字化，确保数据的实时性、准确性和安全性，填补了公铁多式联运短驳场景中跨系统数据协同的技术空白。

（二）模式创新：“无纸化+自助化”双模式融合，重构作业流程。针对现有方案仅实现部分环节的无纸化，仍依赖人工开票、打印，未能形成全流程闭环管理的问题，本案例创新构建了“无纸化为主、自助化补充”的作业模式，彻底重构了铁路货场→工厂短驳运输的票据管理与作业流程。一方面，推行无纸化作业。司机通过移动端小程序完成一次自助开票操作，即可触发全流程数据流转，系统自动向地磅系统推送煤矿、箱号、车辆及司机信息，过磅后地磅系统实时回传磅单数据及电子凭证，实现派单、过磅、开票、结算等全环节的无纸化，相比传统模式减少90%以上的纸质单据使用。另一方面，针对部分客户因合规要求或传统习惯必须使用纸质票据的场景，研发部署了专用司机自助开票设备。该设备可根据不同客户的个性化需求，自助打印多种派送单据，无需专人值守，实现了纸质票据打印的自助化、便捷化，有效解决了“无纸化”与“纸质需求”的矛盾。

（三）服务创新：精准匹配场景需求，实现“一站式”便捷服务。针对不同客户、不同场景的个性化需求和司机作业流程繁琐，体验较差的问题，本案例立足公铁多式联运短驳场景的特殊性，以司机和客户为核心，打造了个性化、便捷化的一站式服务体系。对于司机而言，无需往返于多个窗口办理手续，通过移动端小程序即可完成自助派单、开票、查询等全流程操作，减少了无效作业时间，降低了作业负担；对于客户而言，可通过I-SCM智慧供应链综合服务平台实时查看运输进度、磅单数据等信息，实现运输过程的可视化管控，同时可根据自身需求选择无纸化电子凭证或自助打印纸质票据，满足不同合规要求。此外，平台还具备数据统计与分析功能，可为客户提供运输效率、成本消耗等相关数据报表，助力客户优化运营决策。

三、应用效果

本案例在石玛地区公铁多式联运短驳场景（铁路货场→工厂）落地应用以来，在提升作业效率、降低运营成本、践行绿色理念、提升服务质量等方面取得了显著成效。

（一）效率显著提升。通过跨系统数据无缝对接和无纸化作业模式，彻底改变了传统人工操作、纸质传递的低效模式，大幅提升了作业效率。数据显示，应用本方案后，司机完成一次派单、过磅、开票全流程操作的时间从传统模式的20分钟缩短至5分钟以内，作业效率提升75%以上；跨系统数据同步时间从原来的30分钟缩短至1分钟以内，数据实时性显著提升；数据准确率从传统模式的85%提升至99.9%以上，有效避免了因数据偏差导致的纠纷和返工，与TMS移动端无纸化解决方案的效率提升成效相比，更贴合能源短驳运输的场景特点，提升幅度更为显著。有效缓解了运输压力，保障了煤炭供应的及时性。

（二）成本大幅降低。本方案通过无纸化作业、自助化操作，有效降低了人工成本、耗材成本和管理成本。一是人工成本降低，无需安排专人负责票据传递、核对、录入等工作，每个货场可减少人工3—5人，按人均月工资6000元计算，每个货场每月可节省人工成本约1.8万元，年节省人工成本约21.6万元；二是耗材成本降低，全面推行无纸化作业后，纸质票据使用量减少90%以上，按每月每个货场消耗纸质票据5000份、每份票据0.5元计算，每月可节省耗材成本2250元，年节省耗材成本2.7万元；三是管理成本降低，通过数据自动化流转和集中管理，减少了票据存放、归档、查询等环节的管理成本，同时降低了因票据丢失、损毁导致的损失，综合运营成本降低30%以上。

（三）绿色成效明显。本方案以“绿色物流”为核心，通过全面推行无纸化作业，大幅减少了纸质票据的使用，有效节约了纸张资源，降低了碳排放。数据显示，应用本方案后，石玛地区相关合作企业每年减少纸质票据使用量约6万份，相当于节约木材约3.6立方米，减少碳排放约1.2吨，绿色环保成效显著。

（四）服务质量提升。通过“无纸化+自助化”双模式融合以及一站式便捷服务，大幅提升了司机和客户的体验感和满意度。司机满意度从原来的70%提升至95%以上；客户满意度提升至98%以上。目前，本案例已与天富、天铝、天业等核心企业建立了长期稳定的合作关系，案例的实用性和认可度得到充分验证。

（五）示范效应显著。本案例聚焦公铁多式联运短驳场景的核心痛点，形成了一套技术成熟、流程完善、可落地、可推广的创新解决方案，不仅在石玛地区取得了良好的应用效果，还为其他地区、其他类型的多式联运短驳场景提供了可借鉴的经验。该方案无需大规模改造现有设备，仅需通过系统对接和设备补充即可实现落地，投入成本低、实施周期短、见效快，适用于煤炭、矿石等能源物资的公铁多式联运短驳运输场景，具有广泛的推广价值。

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