新春走基层 | 渝中“掌灯人”

春节的夜晚，城市比平常更安静，街灯如昼，但行人零星，万家灯火里包裹着幸福和团圆。朱儒号师傅和他的同事们无暇享受安逸，把检修路灯的工具带齐，坐上醒目的黄色高空作业车，出门巡灯。

车辆行至枇杷山正街时发现，头顶一个路灯不亮了。

停车，戴安全帽，拴安全带，放隔离路锥，检修师傅动作麻利。

朱儒号一个快步跳上高空作业车平台，记者也做好全套安全防护，跟着跨上只容两人站立的平台，体验一把“独享工位”。

“站稳咯。”朱师傅边叮嘱边按下操纵台按钮，一刹那，平台猛地颤动了一下，心也提了起来。

摇臂缓缓摆动，平台随之徐徐上升，朱师父不断操作微调，使之向灯头靠近。离地面越来越远，记者内心恐惧渐起，升到约10米的高度停下时，平台又轻微晃动，这下真正感到腿发软、心发慌，仿佛下一秒工程车就要翘起来一样。

“没事，头一次上来都这样，腿软。”朱师傅说，“习惯了就好，我干了20年，站在这儿就跟站在平地上一样。”

修一盏路灯，短则几分钟，长要两三天。问题可能出在灯泡光衰、线路老化，或因其他施工等影响，造成电缆和线路受损，引起线路断电或失相等，地上的地下的，都需要经由丰富的经验和仔细检查才能最终确定。

所幸这次问题很快找到，朱儒号打开工具包，三两下换了新光源，盖上灯罩，路灯又重放光明。

“找不到原因真要急死人，大过年的，哪里的灯饰坏了、回家的路不亮，都闹心。”朱儒号说。

修灯的工作看上去简单而“拴人”，其实也很讲究方法。

检修路灯很多时候需要断电，为了不影响夜晚亮灯和确保安全，巡查往往在晚上进行，白天则处理故障。巡灯也讲究方法，一条条路挨个巡，来得慢，大家通常会把车开到江对岸的南岸区、江北区，遥看渝中夜空的光源天际线，哪里有断点、断带，一目了然。

34岁的维修师傅张斌觉得，修灯跟医生看病一样，讲究个专业、高效，“迅速找到问题，对症下药。”说这话时，张斌脸上有着与年龄不相符的老成。面对情况，心中有乾坤，不显山不露水，速度完成。

如今，城市管理工作愈发智能化，电线出现问题，控制系统会自动断电报警，也给巡查帮了很大的忙。

渝中区照明维护管理中心党支部书记、主任陈俊介绍，从去年11月开始，他们启动了对所有线路的排查整治，春节期间，值班电话24小时在线，应急保障队每天不间断巡查，发现问题及时维修，哪里需要就在哪里。平均一天下来，作业车要开行200多公里。

光是车行还不够，背街小巷进不去车，只有靠走路。无论再晚，爬坡上坎，来来回回，都要巡遍。

“行人都是找亮的地方走，我们专找不亮的地方钻。”张斌说，走在夜晚的巷子里，曾被狗追着跑，也曾被人以异样的眼光盯着看，“也是，哪个那么晚专找不亮的地方‘灯晃’？”他调侃。

别看张斌年纪不大，已经是个入行16年的“老师傅”，修灯技术过硬、经验丰富。长期户外工作加上日晒雨淋，长得黝黑，有肉，重庆人把这种身材形容为“拽实”。

问起为什么选择这一行，张斌突然正色：“我从初中开始，就梦想当电工！”

一些年轻人觉得干这行起早贪黑、又累又辛苦，还是高空作业，张斌却乐在其中。他说，现在城市管理智能化精细化，技术迭代升级很快，早就不是简单意义上的修个灯丝、换个灯泡。工作久了他还体会到，这行也不只是与“灯”打交道，许多时候需要做好“人”的工作。

比如同一栋居民楼，不同单元的居民有的希望多安一盏灯，有的又觉得太亮了刺眼。“遇到这种情况，就要去摸清各方想法背后的原因，多方做沟通，尽量找到更好的平衡办法。”

陈俊对此很赞同，他觉得，工作中只要耐心一点、细致一点，同样一件事就能做得更好，让大家更满意。上月，抗建堂社区老旧小区电线线路整治完成，居民们自发将一面锦旗送到了渝中区城管局。“大伙还是很受鼓舞。”陈俊说。

夜渐深沉，巡灯的间隙，大家拿出手机看了两个春晚节目重播，互致春节的问候。“过年了过年了！”“新年好新年好！”冷风中的夜晚也多了些许暖意。

新年新希望，张斌有个“小目标”：“把我的'低压电工中级作业证'换成'高级'。”张斌说，队里现在有两位高级师傅，“我当上第三个，就厉害了撒！”张斌爽朗地笑起来，串串笑声隐匿在夜色中。