受霍尔木兹海峡通行受阻、红海持续绕航，叠加宰牲节后港口货物积压影响，6 月中东物流市场行情持续高位震荡。结合市场前线反馈，三梅今天汇总最新中东航线动态，整理如下，供大家出货参考：
海运现状
目前波斯湾直航舱位大幅缩减，各大船公司仍普遍绕行好望角，或采用海转陆模式：货物在富查伊拉、吉达卸船后，再通过卡车转运至伊拉克、沙特全境。现阶段亚洲至中东整体航程延长10–14 天。
港口方面，杰贝阿里、达曼港船舶锚泊等待时长约 2–5 天。建议可分流至阿曼塞拉莱、苏哈尔港出货，有效缓解拥堵压力。
运价端，战争风险附加费（WRS）每柜约 1500–4000 美元，紧急冲突附加费、旺季附加费同步正常收取。对比年初，亚洲至波斯湾综合运费涨幅达 30%–70%。
出货建议 建议提前 2–3 周锁定舱位，并向船公司申请 14–21 天目的港免堆期；发往伊拉克的货物，可优先选择乌姆盖萨尔港或陆运渠道分流，避开波斯湾拥堵区域。
空运现状
迪拜DXB/DWC、利雅得等枢纽部分航班绕飞或临时调减，6月上旬中国—中东空运运价较5月高点回落约10%–20%，但整体仍高于去年同期。
出货建议 急货建议提前3–5天订舱，高值货物确认保单含战乱/战争险条款，避免因目的地局势变化造成损失。
重要单证提醒
1. 沙特 SABER
2026 年起平台全面启用与沙特海关 ZATCA 同步的12 位新 HS 编码，使用旧编码极易造成证书匹配失败。建材、机械类货物，需提前办理工矿部审批文件；PC 证书建议预留 30–45 天办理周期。
2. 埃及 ACID
需由埃及进口商在 Nafeza 平台申请 19 位 ACID 编号，发货前完成 CargoX 平台注册，离港前必须取得 SC 证书，到港后补办会直接导致清关失败并产生罚款。
重要提示：发票、箱单、产地证及各类认证文件，品名、型号、品牌、HS 编码等信息务必完全一致，避免因单证问题叠加港口拥堵，产生高额滞港费用。
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