近期，俄罗斯燃料供应中断对公路运输市场造成明显冲击，南部地区形势尤为严峻。在对华货运线路上，车辆日均行驶里程下降，班次频率与运行稳定性双双走低，加油站前的排队等待时间甚至延长至数日。
Sigma公司向《生意人报》透露，公司已收到同行承运商通知，自7月1日起运费将上调至少10%。VIG Trans方面表示，现阶段国内运输线路费率虽“总体平稳”，但在西伯利亚、南部地区及部分边境州，加油站限油和燃料供应中断的情况也较为普遍。在国际及独联体货运方向，柴油价格已攀升至每升77至90卢布，不少承运商已将新增成本计入运价，推动运费整体上涨近5%。
Bait Transit公司指出，克里米亚半岛及南部其他地区同样面临较大压力。PEK公司补充称，受加油站排队影响，克拉斯诺达尔边疆区和克里米亚的货物交付时间可能会进一步延长。
中国方向运价同样出现明显波动。Optimalog物流公司的数据显示，过去一周半，从中国发运的公路货运每趟次平均上涨约700美元，其中以外贝加尔斯克—布拉戈维申斯克线路，以及经蒙古过境线路的涨幅最为显著。
AKFA公司也表示，仅一周的燃料供应紊乱，便推动满洲里至莫斯科线路的单车运价较基准水平（每趟76万至83万卢布）上涨了5万至7万卢布。
来源：《生意人报》
