一、政策框架：
进口二手乘用车及客车（10座以下）使用年限不得超过10年；进口二手巴士（10座及以上）和面包车使用年限不得超过7年；进口二手卡车的使用年限同样不得超过10年。这一差异化制度为中国出口企业提供了更为灵活的车源选择空间。
二、市场格局：
二手车市场占据主导地位：
刚果（金）的二手车市场近年来发展迅猛。据官方数据，二手车在整体汽车市场中的份额已从过去的不足10%上升至目前的约30%，且仍有继续增长的趋势。
刚果（金）新车市场规模相对较小，二手车是市场绝对主力。2024年，刚果（金）海关总署（DGDA）估计进口二手车的总价值达到5.877亿美元，不过以往
刚果（金）二手车主要来源于迪拜、日本等市场，中国车源目前占比不高，但增长潜力巨大。
另外，由于刚果（金）矿业发达，所以商用车也是不容小觑的巨大市场。
三、准入认证
1：CoC认证（BV检验证书）
2：FERI认证（电子货物跟踪单）
3：Eco-levy（生态税）
四、核心税费
· 进口关税：视产品类型和原产地而定，一般征收0%至50%的税率。新车的进口关税通常较高，二手车相对较低。
· 增值税（TVA）：税率为16%，在CIF价值与关税总和基础上叠加征收。计算方式为：关税 = 申报价值 × 关税税率；增值税 =（申报价值 + 关税）× 16%。
· 企业所得税：法定税率为30%，适用于在当地注册经营的汽车销售公司。
· 消费税：适用于部分特定商品，税率因品类而异。
· 注册税（Taxe de Circulation）：对车辆所有者征收，金额取决于车辆类型和使用年限。
另外为大家梳理了2026年汽车出口新机遇和全球市场策略