距离2020年，
还有25天，
卡友总抱怨政策太多记不住，
今天就让小编来盘点下2020年卡车相关新政策
01
2020年—启动不停车收费功能
交通部发布的《收费公路车辆通行费车型分类》中表示，从2020年1月1日起，启用电子不停车收费功能，ETC单卡用户（未安装车载装置即OBU的用户）不再享受原则上不小于5%的车辆通行基本优惠政策。
自2020年1月1日起，只持有ETC储值卡的用户将不能快速通过ETC车道，只能走人工通道。2020年大部分收费站只会保留一条人工收费车道，使用ETC储值卡也将不再有享有优惠！
02
2020年—货车按轴收费
5月21日，国务院办公厅通知，从2020年1月1日起，取消计重收费，全国高速公路对货车实行统一按车（轴）型收费！就是说无论空车重车，上高速收费都是一样的。
同时，2020年将实行新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》，该分类对二轴车辆进行了再次细分。1类和2类货车分类界限值确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。
具体收费标准 ，各地正在开展听证会，并在听证会上公布了拟定车（轴）型收费标准。
03
2020年—挂车成本大涨5万
根据《GB7258-2017》的要求，从2020年1月1日起，三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备盘式制动器。同时，总质量大于12000kg的三轴栏板式、仓栅式半挂车都应装备空气悬挂。
目前国内大多数卡友的半挂车，都是栏板式和仓栅式，《GB7258-2017》一出，每台挂车强制配置盘式制动器和空气悬架后，就将增加5万元左右的购置成本。
04
2020年—超载车无法上高速
上面提到新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》于2020年实施，分类中蓝牌车被划为了1类车。
在2020年实施按轴收费的通知中，还提到：从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费，并确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。
也就是说超载车无法上高速，目前已有省份发布通知，将在高速公路收费站入口全面实施货运车辆称重检测。
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