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近日，多份关于高速公路通行费提前恢复收费的文件在各大物流司机群里疯狂转发。
从图片中可以看到：3月18日下午，广东省交通集团撤站工作领导小组召开取消高速公路省界收费站第十战役重点工作推进会议内容。其中，会议第一条就强调上级已经明确高速公路恢复收费的时间在4月30日之前。
另一份《关于近期收费管理情况的通报》文件显示，根据交通运输部最新会议精神，高速公路预计于2020年4月初恢复正常收费。
众所周知，高速实行免通行费政策，旨在保障特殊时期重点医疗防控物资、生活必需品运输畅通。如今，国内疫情得到有效缓解，提前恢复高速通行费也在意料之中。
2.再不收费，高速公路集团就快倒闭了
从2月17日，高速免收通行费开始，截止到今天，高速公路集团已经有36天没有进账了。虽说高速公路每天有着不菲的收入，但在中国巨额的公路维护费面前，高速公路集团每天都在亏损，这话一点都不假。
交通运输部对外发布的2018年全国收费公路统计公报显示：2018年全国收费公路通行费收入5552.4亿元，支出总额9621.8亿元，收支缺口达4069.4亿元。
面对如此严重的收支缺口，高速公路集团想在疫情一好转就开始收取高速通行费，这也在情理之中。
3.卡友呼唤，没享受到高速免费的福利，倒不如回到从前……
当初免收全国高速通行费是想促进货运司机复工，没想到高速免通行费却成为货主压低运价的一个理由，司机并没有享受到此政策的一丁点优惠，甚至现在还没以前赚的多。尽早恢复高速通行费，让运价回到正轨，也是数千万卡友的心声，是大势所趋！
在这样的背景下，这则在网络上疯传的消息——4月30日前高速恢复收费，甚至变成了理所应当的事儿。
只是与断崖式下跌的运价相比，高速恢复收费后，运价情况也不会马上好转；而且，一旦高速收费，重型货车又得回去走下道了，卡友们又要过上精打细算的日子了。
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