昨天，公安部召开新闻发布会，宣布了几个变化：22岁就能开A2，2年可增驾，年龄上限升至60岁。此次改革旨在放宽人员限制，希望未来有更多的年轻人投身货运行业之中。
毕竟，货运行业对年轻人的吸引力越来越弱，在一些地区甚至出现了货车司机人员不足的情况。但对此，卡友们的看法出奇的一致：尽管国家放宽了对人员的限制，但在老司机眼里，让后辈开大车不是一个好的选择……
在七八十年代的时候，要是你成为一位货车司机，不仅可以实现全家不饿，关键是还能买房娶媳妇，可以说是全村最赚钱、最风光体面的工作了。
那时，子承父业无疑是那个年代的老司机们最开心的事情，而如今……
究其根本，如今的货运环境太烂了！
最高危、最不被理解的行业
“我时时刻刻注意安全，我害怕危险，小车常抱怨大车，其实大车更怕小车。我怕小车加塞，怕超车、怕怼我，更怕凭空冒出来的电瓶车，很多事故对卡车司机来说就是无妄之灾，但事故一出，人们的矛头第一时间都指向卡车司机。”
“前阵子听说一位卡友猝死在驾驶室，我的心揪得生疼，兄弟他是太累了”。
最没有安全感、最现实的行业
“哦，罚款还是有人做的。那次我超了3吨，被逮着后又是扣分又是罚款，可旁边过去好几趟百吨王没人管，我气我恼我无可奈何。”
最“万能”最“脱节”的行业
“这几年除了运费没涨，啥都涨。油价涨了，配件涨了，就连盒饭都涨了，以前我吃泡面，加茶叶蛋，加火腿，现在泡面换袋装了，喝水自备了。看着大家生活越来越美好，我们仿佛跟社会脱节了。”
“钱不好赚，路也不好走。这里限行了，那里禁区了，今天黄标了，明天雾霾了，大货车几乎成了过街老鼠，好像只要我们一出来，路也坏了、环境也不好了。”
最不自由最无奈的行业
有人羡慕我们能在各地奔走，自由又洒脱。但你可曾体会过这样的无奈。“我已经很努力很努力地拉活了，但赚的钱依然剩不下，车贷要还，油要加，保险要交，挂靠费要出，罚款要掏” 。
“就这样，还不得消停。装货让我等，卸货让我等，可时效却催的比谁都急。前天货主拖欠我运费，硬是少给200百，昨天丢了一箱油，小1000块，今天找了一天活也没收获……”
“好不容易熬到还完车贷可以开始大干一场的时候，却传来了这样的声音：兄弟，你的车不符合排放标准，该换了……”
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如今的货运行业，七零后渐渐退了，八零后主力，九零后占少部分，出现断层也在所难免。公安部放宽入行门槛，在近期势必会为货运行业引入新鲜血液。但云柚也要给新人们提个醒，也给领导们一个小小的建议：营造一个良好的货运环境你就算不做这些，人们也会蜂拥而至，可如果不解决货运行业的顽疾，那90后的孩子们可待不长……
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