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网络货运上半场落幕
2020年1月1日，交通运输部、国家税务总局联合发布的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式实施，确定了网络货运经营条件，放宽市场准入限制，鼓励发展新业态，也标志着智慧物流时代正式开启。很多企业嗅到了物流行业的未来发展方向，也看到了相关的政策红利，纷纷开始申报网络货运资质，抢占物流行业的新蓝海。
但是，从交通运输部办公厅公布的网络平台道路货物运输运行监测情况的通知可以看到，网络货运平台企业的实际运营还存在问题。
➣网络货运平台企业多，实际线上运单少，或无实际承运，平台没有被真正利用起来。
➣部分企业对网络货运的意义并不明确，不知道如何通过网络货运帮助自己的业务运营，沦为倒票工具。
➣部分企业着眼于政策红利和税收洼地，一味追捧规模、流量。
➣部分企业看到了平台的信息优势，却走向了另一个误区：业务模式和服务同质化严重，继而形成恶性竞争。
2021年12月31日，交通运输部、国家税务总局发布公告，延长《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（交运规〔2019〕12号）有效期至2023年12月31日。
2022年1月20日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对网络货运新业态平台公司进行约谈提醒，进一步强化合规、安全、公平的发展意见。为网络货运新的发展阶段定了调：规范经营、优胜劣汰，以实质业务能力抢占市场。这就要求网络货运平台回归业务本质，规范经营，通过平台实际承运，优化运输过程组织调度，以达到“物流降本增效”“保障运输安全”。
这家腾讯投资的智慧物流企业做了哪些准备？
腾讯作为驰骋几十年的互联网巨头，在物流领域的投资也出手不凡，京东物流、满帮、G7的股东中都有腾讯的身影，云柚货运也是腾讯持续关注的智慧物流企业之一。
云柚货运是国家高新技术企业，成立于2018年，注册资本1亿元，核心成员来自北大、清华、苏黎世联邦理工等国内外知名学府，兼具扎实的人工智能、物流和互联网背景与能力。目前已服务超20个行业数万名客户，并储备了50万私域运力池，为客户提供快速、平价、省心、合规的一站式运输服务，同时利用技术和算法优势，对货主与车主两端赋能提效。
首批牌照获得者
云柚货运虽是2022年正式推出网络货运业务，但获得资质却是最早一批，已蓄力两年，实力备受政府部门认可。2019年7月获得四川省首批省级无车承运人资质，2020年12月获得四川省首批网络货运资质。
私域运力池搭建
与微信生态深度融合的私域熟车管理系统，现有50万私域运力池，并具备低成本运力线上线下裂变的一体化增长经验。
AI调度
自动匹配分发货源信息给标签司机，通过对话内容的自然语言处理分析，自动识别司机意图，提升50%以上运力匹配效率；AI调度助理支持与司机直接议价沟通，直接促进成交，减少60%以上的人工电话量，个性化声音与形象选择，降低运力调配中人为干扰和人工成本，以低成本获得最高调车效率。
算法定价
采用弹性的云端分布式计算架构对大规模数据进行实时分析，3年数据+算法沉淀，在亿级sku（800个县级区域×各类车型）、数百个非标因子（装卸要求、道路要求、包装等）和实时波动的市场行情下输出任意sku报价指导。
国道导航+加油指导
全国唯一国道导航，综合考虑路桥费、油耗、用时以及行驶难易程度，给出以国道/高速结合、多次上下高速为特征的、综合成本最低的规划方案，单公里可节省运输成本30%以上；同时配套推荐国道路径上性价比最高的加油站，解决司机加油的后顾之忧。
场景方案
自研+技术整合，针对不同细分业务场景开发赋能，如园区内/在途中行车轨迹记录、电子围栏提示、载重自动感知等，建立不同场景下的一站式信息化管理和可视化管理。
接下来，在物流数字化这一万亿规模市场中，网络货运会走向何方？我们拭目以待。
