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网络货运政策正式实施一年以来，业内围绕其展开的业务、讨论和博弈就层出不穷。然而这一年里，物流圈内最常听闻的却是网络货运与增值税发票的关系。
➣ 网络货运平台仅仅只是为了解决发票问题？
➣ 网络货运平台的诞生是为了什么？
➣ 网络货运的货物从何而来？
➣ 网络货运到底要为谁服务？
2022年2月，由“云柚货运”推出的网络货运平台「货运小助手」给了这些问题很好的解答，并且给出了关于网络货运最详细的见解。
走出票据合规第一步
用信息化技术和运营管理能力缩短运输链条，以此实现物流降本增效，这是网络货运诞生的初衷，也是写进交通部关于网络货运政策中的明确目标，毋庸置疑。
但为何2020年网络货运元年，跟网络货运更多挂钩的却是发票问题呢？
“解决发票问题是刚需，并不是什么上不了台面的问题。”从何得出这一结论？这就得从传统物流开始追溯。
在无车承运人试点期间，开票问题就引起了很大非议。对于在物流行业摸爬打滚多年的物流人来说，其实在无车承运人之前，开票已经是一个老问题了，不是因为无车承运人试点、网络货运业务而产生。
但客观上，网络货运起到了放大镜的效果，让开票从台下搬到了台面、从小批量变为大规模，对公路货运市场有积极一面，也有负面影响。
2013年，交通运输行业全面营改增。与货代等辅助业6%的发票、个体司机3%的发票相比，9%的运输发票成为上游企业进项抵扣的刚需。
具有开票资格的无车承运人试点推行后，有车企业兴趣寥寥或者参与后也收效甚微，而无车企业积极性高昂，这其中最关键的兴奋点就是开票。
同时，市场上大多数物流企业都存在利用外协车辆的情况。那么，开票问题从营业税时期的票不够，变成了增值税时期的进项抵扣没有票。
这已经不是拧巴的问题了，税负增高涉及企业的生死存亡。
而网络货运可以通过代开司机发票、油和通行费进项抵扣等，填补增值税抵扣链条的空缺，也进一步吸引了无车企业入场。
当然，让网络货运走上风口浪尖的是部分地方政府出台的优惠政策，让开票从勉强保本变成了可以盈利。根据一系列税务部门、交通部门出台的政策、公告，解决票据合规，最简单便捷的渠道：
一是通过税务机关代开；
二是在互联网物流平台第三方税务代征，解决进项抵扣和成本票的问题。
换句话说用“场景+票据”解决物流合规成为可能。这与政府相关部门力推“网络货运”解决层层转包，提高物流效率，以此助力经济内循环提效的初衷一致。
比如“云柚-货运小助手”就能实现运前合规开票（费率无门槛5.6%），同时通过物联网技术，帮助数万家物流企业整合现有优质运力供应商及其他优质社会零散运力资源，实现精准运输供需匹配。
网络货运在为谁服务？
网络货运为司机服务
1、信息线上化，提高运力效率
对于司机来说，不管是物流园区内的信息大厅，还是信息黄牛，还是某某网络货运平台，都是一个信息中介，重要的是找到合适的货源，大大降低空载率。
而网络货运通过互联网的整合，将传统线下操作转到线上平台，让车货信息交易快速匹配，大大提高了司机的工作效率。
2、建立信用体系，合规化可保障司机权益
网络货运通过业务的线上化、标准化和规模化，使得司机可以变成纳税身份，同时建立信用体系，形成良性循环。
由于司机都线上化，信用体系将逐步形成并沉淀，用车环境将变得更好，促进货运行业形成良性循环的交易生态圈。未来，物流行业会更加注重信用，随着网络货运平台的发展，专业能力和信用评价将会成为司机的核心竞争力。
司机只需要不断打磨自己的专业能力，培养更好的驾驶习惯，安全省心地去完成自己的运输任务就好。
而且司机在网络货运平台接单运输，大部分都会签署相应的运输合同，上面有规定的运输时间和运费金额，假如碰到有克扣或者拖欠运费的货主，平台也会帮助维权。
▲货运小助手智能线路规划
网络货运为物流企业服务
1、提高企业信息化管理，税务合规
在网络货运平台的大数据、AI技术、物联网、云计算、区块链等高科技支持下，物流企业的信息化管理能力会大幅提升。
通过与交通、税务部门的对接、数据交换，打破信息孤岛，有效实现客户信息管理、供应商与司机信息审核与管理、在线结算运费、人脸识别、全部运输流程透明化管理，实时在线监督等功能。
凭借网络货运的发展与推动，可以实现物流企业业务的线上化、标准化再到规模化。帮助物流企业实现高效率的车货匹配、提升信息化管理能力，还可以合规获得进项、保障税务合规（合规开票）。
2、助力企业数字化转型发展，实现降本增效
网络货运平台可助推企业发展成为线下货运运输组织与线上平台化数据运营相结合的复合型企业。
实现物流业务的线上化，去中间化和扁平化，缩短交易流程和环节，降低层层转包的成本，实现物流企业数字化的转型与升级，最终达到降本增效的目的。
▲云柚智能物流
网络货运为国家服务
从政府的角度来看，无论是无车承运人，还是当前的网络货运，对行业的标准化建设来说都有着极其深远的影响。
据数据显示，我国大部分的货车司机多为个体经营，而且车辆分散分布，而且货运行业多是熟人交易，这就导致了我国货运行业的匹配率低、成本高等问题。国家鼓励网络货运发展，就是为了解决这些问题。
1、规范物流业的税务问题
网络货运平台不仅可以解决个体司机无法给公司开票的难题，还能通过平台管理系统对货物运输进行有效规范，线上交易，合规票务，规范了公司的税务问题，有效抑制货运行业虚假抵扣等税务不规范现象。
2、加强运营监管，建立良好的行业发展环境
随着网络货运的全面落地实施，未来行业运营数据将更加丰富，通过数据的分析和参照，将能很好地监管整个行业的合规合理高效运营。
以往传统的货运行业中的靠走捷径、不规范来获利的企业将难以生存。
网络货运的推行与快速发展，对司机、企业、政府、乃至整个物流行业来说都有着深远的影响。
对于已经有能力解决开票的“云柚-货运小助手”来说， 不会只把眼光聚焦于发票，毕竟网络货运最终的目标是提效整个物流运输，达成降本增效的目的。
云柚货运，在持续为物流企业提供一站式网络货运服务的同时，打造开放式“智慧物流工作台”，为企业降本增效赋能，提升行业价值！
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