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作为SUV的超级粉丝，欣然赴约了奥迪中心的全新Q5L场地试驾。高速绕桩、攀爬驼峰、陡坡缓降、50厘米涉水、卵石路必须通通都要尝试一下。虽然SUV车尾容易脏，但有什么关系呢？有范就够了！
其实，今天的重点并不是想要测评这台车的四驱性能，也不想流水账式的罗列配置、参数、售价什么的，而是想分享一下这台车的独特设计和实际用车体验。
在整个试驾过程中，我发现了很多亮点设计。
小小把手内有乾坤
新一代Q5L的门把手很有特点，延续了新一代A4的设计。通常这种门把手都是后部外掀式的，而这辆车是一个整体外掀式的设计。所以，在第一次拉开车门的时候，难免有种措手不及的感觉。不过好在门把手的开启力度适中，随手一拉肯定也能打开。
其次，门把手加装了无钥匙进入功能。有很多人说，这个功能偶尔会出现无法使用的情况。但是，通过这次试驾，我发现：把手下方有个小方块，如果你光触摸那里，有时确实会不太敏感，但你如果把手直接伸到把手里，然后再去拉车门，那就一点问题都没有了。
另外，门把手的底部还有一个LED灯，在夜间解锁车的时候，四个车门拉手会被点亮。如果是在野外，这个设计就会很方便，而且视觉效果也很棒！
内饰升级是重头戏
前排座椅的腿部支撑可以手动调节，可缓解长时间驾驶或乘坐带来的疲劳和不适感。
三温区自动空调也是一个非常有意思的设计。正常状态下，屏幕只会显示当前状态。但是，把手轻轻放在开关上，就会显示出各种选项，然后再通过上下拨动进行选择，前排的温度也巧妙地显示在了旋钮上。
旋钮和按键的质感和使用手感都非常不错。每个开关都是独立的，所以拂过所有按键，就会有一种弹钢琴的艺术感。
超大的液晶仪表，对于越野自驾游来说，简直太方便了，在全图显示模式下，看地图简直就是轻而易举。除全液晶仪表盘之外，中控操作起来很容易上瘾，可以实现多种的驾驶模式切换，有FM、蓝牙、手机互联、导航、无线热点，还有一块触摸的手写板等其他常用的功能。
后排中央拉手的旁边有一个L形洞，左右各有一个锚点，在后排放倒的情况下可以固定网钩用，这样能够防止放在后备箱物品会因为刹车移动到前排。
按下中央扶手，杯架是阻尼感伸缩式设计，让我想到多年前把玩奥迪的机械式折叠钥匙，这种小细节的阻尼感设计会让人心里莫名产生满足感，和经过特殊调教过的旋钮一样，旋转起来是有很强阻尼感和哒哒哒的声响，手感非常好，一个普通的旋钮也能做出高级感来！这很奥迪！
轻量化设计引领潮流
这款车使用的是压缩式备胎。这种充气备胎加上气泵，总的成本估计比大备胎要高多了。从车里取出后，需使用随车的气泵打气才能让备胎胀起来。但我比较感兴趣的是备胎式低音炮。打开后备箱，掀开行李箱地板即可看见这个备胎式低音炮。在不占用车辆空间的情况下，充分利用了轮辋内部的空间，还能给车辆提供更加劲爆的音响效果。轻量化设计节约空间，确实是个很不错的想法。
经过了一天的场地试驾体验，发现了一些关于全新Q5L的惊艳设计。全新Q5L在开启越野模式、关闭ESC之后，可以带你上山、穿越小树林。即使在某些凹凸不平的潮湿路段， 通过性仍然不会存在什么大问题。还是很适合驾车小野一下的！
由于活动时间有限， 更多关于奥迪全新城市SUV的亮点还要留待下次活动发掘了。在泥里打滚了一天，所以车子难免有些拉力风，不过SUV嘛，不脏一点怎么有范儿呢~
