【邵青奥迪】并线盲区怎么破？教你几招！！

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“我从后视镜看到后面没有车，于是打灯向左变道，谁知后面一阵急促的喇叭声，吓得我赶紧往回打方向盘，刚才看不是没车么，怎么会···”

相信上述情景大多数车主都是遇到过的，如何解决“并线盲区”，今天小编教你三招：

最省钱的招数：小圆镜

这种小圆镜安装在左右后视镜的边缘，能够很大程度减小后视镜的死角，基本可以照顾到所有超车、并线的需要，而且价格并不贵。一般汽车装饰店都有销售，价格也在几十元至100元左右。当然你也可以买来自己动手，方便的很。可以说，加装这样的广角后视镜是最简单、最方便的消除盲区方法。

安装位置建议：

如果你想看后轮，我们建议装在D点；如果你想扩大视野，我们建议装在A点，但最好是安装双曲率或者多曲率后视镜。

最省心的招数：双曲率后视镜

如果你觉得小镜子看不清楚，那就直接换个适配的双曲率或者多曲率后视镜。还有有一部分车主觉得直接换后视镜来的痛快点。

双曲率主要是扩大左右视野，多曲率会扩大上下左右的视野，但是有些车主需要适应一下，因为图像看起来有些形变，并且在镜子里你看着很远的，实际上没有那么远，对于车主的距离判断有一些影响。

最高科技的招数：并线辅助

当然科技的进步也在帮助我们更加安全的掌控我们的盲区——并线辅助，并线辅助也可以称为盲区监测，这一装置的形式是在汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或者其他方式提醒驾驶者后方有来车。

现在已经有很多车子都普及并线辅助了哦

有网友这样说：把反光镜往外调到看不见车身和轮胎，这样只有已经快并排的车是在反光镜的视线在外，而眼睛余光已经足以看到并排的车了，除此外可以踏实看反光镜没有别的盲区了，而且不用回头，也可以避免回头时前面刹车没看到而追尾的情况，我驾龄12年了，在前8年我有好多次回头看车再并线遇到前方车辆刹车，我差点追尾的情况，别说跟我说离前面车远点再并线，因为那样早被别人插队了，没准就在你回头看旁边车的时候，反而增加了追尾危险。

用了4年多这种新方法后，并线安全性提高很多，很容易抓住旁边空档机会来超车，唯一麻烦的事就是停车入库时还要把反光镜调回能看到大部分车身和地面，不过比起只能避免并线危险，这点麻烦还是值得的。据说反光镜照车身是因为最早发明反光镜时由于赛车比赛时要防范轮胎过热着火，而当今对于普通小客车，防范轮胎着火的需要远不如防止频繁并线导致事故重要。以上仅供大家参考。