亚太油气产业近况
油气勘探开发
近年来，亚太地区油气新发现数量多，虽然规模较小，但对地区油气储量保持稳定贡献较大。新发现中，以天然气发现为主。
产量方面，2014年，亚太地区石油产量保持稳定，天然气产量持续增长。天然气的增量主要来自中国和澳大利亚，占总增量的60%左右。另外，亚太地区动用钻机数和投资均有增长。
炼油工业
2014年，亚太地区炼油能力继续保持增长，比2013年增长约2%。中国和印度仍是主要驱动力。
区内，炼油行业发展不平衡：一些国家的炼油能力已经过剩，但另外一些国家的炼油能力还不足。这些成品油依赖进口的国家仍计划加快提高炼能。未来几年，印尼、越南等国家的一批炼厂新建和扩建项目将陆续投产或开工建设，其炼油能力将得到提升。
一个中心：亚洲油气运营中心
地点：新加坡
成立时间：2008年
主要业务：从进出口发展到以油气国际贸易、加工、仓储、运输“四位一体”转口贸易。2013年，其油气贸易量达1.35亿多吨，贸易额达900多亿美元，成为亚太区基准油交易的主要参与者。
业界评价：中石油着力构筑具有较强竞争力的国际贸易体系，分别以新加坡、伦敦、纽约为中心构建亚洲、欧洲和美洲三大油气运营中心，来增强我国石油企业在国际市场的话语权和影响力。目前，中国香港、新加坡、日本、迪拜等地的运输、加工、仓储设施已建设完备。2011年，亚洲油气运营中心的燃料油销量居亚洲第一，柴油销量居亚洲第二，对资源配置、效率提升和市场供应开始发挥重要作用。——新华网《三大油气运营中心对国际市场资源配置发挥作用》
未来的石油企业竞争，归根到底是产业链的竞争，只有构建完善的上下游产业链，才能平衡波动、控制风险。长期以来，中石油的国际化重心一直侧重于上游的原油勘探、开采，下游产业则相对乏力，在既定目标的整体规划中，补齐下游短板，搭建海外油气运营中心对于促进中石油海外上下游业务均衡发展具有重要意义。——中投顾问能源行业研究员周修杰
两大枢纽：马六甲海峡和瓜达尔港
马六甲海峡
地理位置：连接中国南海和安达曼海的一条狭长水道，是亚、非、欧相互往来的海上枢纽，有“东方的直布罗陀”之称。
战略地位：如果马六甲海峡关闭，世界将近一半的船队不得不绕行更长航程。对中国而言，马六甲海峡是海上石油生命线。2013年前，中国80%以上的原油进口要通过这里。
瓜达尔港
战略地位：它是中巴经济走廊的南部起点，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往环太平洋地区数条海上航线的咽喉。
业界评价：中巴经济走廊成功与否，取决于瓜达尔港的发展。瓜达尔港将改变巴基斯坦西部地区和中国西部地区。如果这两个地区发展起来，那么中巴将成为极为重要的利益共同体。发展瓜达尔港不仅对中巴两国有益，而且有助于为巴基斯坦的邻国阿富汗带来和平与稳定。——瓜达尔港港务局主席贾玛尔迪尼
在风云变幻、突发事件频发的世界，保持对海运控制力和海运通道安全具有重要战略意义。其中，确保马六甲海峡安全对中国来说意义巨大。马六甲海峡沟通太平洋与印度洋，是东亚国家与南亚、西亚及大洋洲、非洲、欧洲国家联系的海上交通枢纽，素有“东方的直布罗陀”“远东十字路口”之称。目前，中国是马六甲海峡最大的使用国。——大连海事大学教授史春林
三大通道：中缅油气管道，海上LNG和中巴经济走廊
中缅油气管道
基本概况：中缅油气管道是我国第四大能源进口通道，包括原油管道和天然气管道。原油管道年输量为2200万吨，天然气管道年输量为120亿立方米。
海上LNG
基本概况：近年来，我国沿海大型LNG接收站及陆上配套管道建设如火如荼展开。海上通道增加了LNG进口这一新内容，成为我国四大油气战略通道之一。
中巴经济走廊
基本概况：中巴经济走廊是“一带一路”战略的重要组成部分，双方协议建设并扩建瓜达尔港到新疆喀什的铁路，以及通往伊朗的能源管道，推进连接中国西部与阿拉伯海的经济走廊。
业界评价：阿拉伯世界中的苏伊士运河、曼德海峡和霍尔木兹海峡，不仅是我国商品出口到西亚、非洲和欧洲的必经之路，而且是我国石油进口的主要通道，关系我国国家利益在国境之外的延伸。21世纪海上丝绸之路连接瓜达尔港、雅加达港、新加坡港等，通过一系列交通体系建设，打破现有世界经济地理格局，重构全球性物资运输网络。——中国国际经济交流中心总经济师陈文玲
通过油气管道建设与更多国家建立利益共同体，是中缅油气管道建设的战略意义。中缅油气管道“四国六方”的合作模式，将以多方共赢的格局维护管道运行的稳定。这条管道为我国与东南亚地区开展能源合作奠定了基础，有利于我国加强与东南亚各国在大型能源项目上的合作。——中国石油大学(北京)工商管理学院教授刘毅军
(来源：中国石油新闻中心)