东亚是全球液化天然气进口量最大的地区，而现在，该地区将首次迎来来自美国的页岩气。据马兰天然气海运公司(Maran Gas Maritime Inc.)的一名匿名工作人员表示，该司拥有的一艘满载液化天然气的油轮已从美国路易斯安那州钱尼尔能源公司(Cheniere Energy)的出口终端出发，驶向东亚地区。而该油轮的租用者荷兰皇家壳牌尚未透露该油轮此行的目的地与买家。
东亚曾是美国页岩气最有希望的市场。然而，自今年2月恢复出口以来，钱尼尔能源的大部分液化天然气的出口地却是拉丁美洲。但是，巴拿马运河的扩建将改变这样的局面。据彭博新能源财经的分析，到2020年，过半的美国液化天然气出口的买家将来自亚洲。能源情报公司GEnsCApe的液化天然气分析师迈克尔(Ted Michael)表示：
“巴拿马运河(的扩建)省却了绕道南非或好望角(的麻烦)，打通了一条通往亚洲的全新航线。未来我们将见到更多的(美国天然气)运往亚洲。”
彭博的航运数据显示，这艘驶向亚洲的油轮马兰天然气阿波罗尼亚号(Maran Gas Apollonia)，是首艘通过扩建后的巴拿马运河运输液化天然气的油轮。据美国能源信息署(EIA)，到2021年，由于航运时间缩短及航运成本下降，每年将有550艘油轮通过巴拿马运河将液化天然气从美国墨西哥湾运往亚洲。
此前钱尼尔能源沙滨渡口出口的天然气大多运往了南美国家，如巴西、阿根廷及智利，而唯亚洲目的地则有印度、迪拜与科威特。Genscape的迈克尔还表示，对于希望近期向亚洲出口能源的美国产商来说，太平洋盆地与大西洋盆地之间的套利价差需要继续扩大。数年前，两地间的价差为5美元，而现在仅剩50美分。(来源：金十数据)