四川路桥参建，韩国企业主要承建，世界跨径最大桥梁通车

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近期，从蜀道集团获悉，由该企业下属四川路桥参与建设的土耳其“1915恰纳卡莱大桥”建成通车。

该大桥为双塔三跨悬索桥，桥梁主跨长度为2023米，总长3563米。随着该大桥的顺利通车，土耳其成功取代日本，成为拥有世界跨径最大桥梁通车的国家。在该桥还未通车前，日本明石海峡大桥拥有此项荣誉，其中跨长度为1991米。

2020年，四川路桥中标该大桥钢箱梁吊装工程项目。随后，四川路桥组建了一支由39名中国员工与100多名欧洲技术人员组成的专业团队。

克服诸多艰难险阻，四川路桥团队如期完成建造任务。“1915恰纳卡莱大桥”的通车，标志着中国建造再次走了出去，凸显出中国基建的雄厚实力。

值得一提的是，中国是参建方，是分包商，主要是建造的其中一部分项目。该大桥的总承包商是韩国企业，由韩企主要承建。

很多人对于韩国的印象，停留于泡菜上。其实，韩国工业实力不俗。除了基建实力雄厚外，韩国造船业、汽车制造业十分发达。其中，韩国造船技术世界一流，获得了很多国家的认可。比如，俄罗斯的LNG船，就是韩国企业制造的。

“1915恰纳卡莱大桥”位于达达尼尔海峡上空，一边连接的是Gelibolu城镇，另一边是Lapseki城镇，两地同属土耳其Canakkale省。在没有这座大桥之前，两地民众来往靠渡船。船的行驶速度慢，一趟需要一个半小时的时间。大桥通车后，通行时间缩短到了6分钟。

该大桥耗资25亿欧元，通车后，土耳其每年可以节省4.15亿欧元的渡船燃料费用。另外，过桥费为13.6美元，每年能够给土耳其带来不少的营收。

该座大桥顺利通车，促进了两地人员往来与贸易发展，开启了两地繁荣的新篇章。除了现实利益外，该大桥顺利通车，象征着把历史抛在身后。在历史上，达达尼尔海峡发生过激烈的海战。大桥桥塔高度318米，就是为了纪念海战中死去的士兵。

（文/嘤仔）

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