油价大跌，买得起但放不下！石油储存有多难？高油价时代一去不复返？- 大数跨境

金正能源

2020-04-28

疫情蔓延导致全球原油需求量大减，从2月下旬开始，国际油价跌幅已经超过了70%，原油生产的过剩，使已经开采出来的原油无处安放。

近日，美国海岸警卫队在社交媒体上发布的视频显示，在加州附近海域大约有30艘油轮已经下锚，满载超过2000万桶原油，无处可去，只能停泊在长滩到旧金山湾之间的海域，其中有20艘油轮已经停了将近一周，而这些油轮所载运的原油量相当于全球一天耗油量的20%。

低油价时代来临，是否存得越多越好？石油如何买得起，又放得下？4月27日，《央视财经评论》邀请对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授董秀成、央视财经评论员刘戈共同评论。

邮轮海上飘储存石油有多难？

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阿联酋的富查伊拉是全球最高产油区的运输通道，储存着在中东市场交易的石油。但是，现在富查伊拉储油中心已经处在一个满负荷状态，整个中东的储油能力基本上也已经达到极限。而全球最大的产油国美国，战略原油储备基地也即将告罄。据路透社报道，美国能源部下属的战略原油储备基地的储油空间最多能存放约7亿1350万桶原油，目前已储备了约6.4亿桶原油。

董秀成：当前库存成为油市最稀缺资源

对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授董秀成：石油生产的过程从油田开始，通过管道运输到炼油厂，炼油厂加工成成品油，然后进入流通市场，进入加油站，走向千家万户。这是一个连续的过程，任何一个环节出现中断，都会导致“憋库”，也就是库存严重的问题。

油卖不出去时，如果油田关井，未来再开展生产的时候，它的成本将是巨大的，所以不到万不得已，油田不会关井，而这又导致了目前高库存的局面，所以当前库存成为整个油气市场最稀缺的资源。

刘戈：存油并不比采油简单

央视财经评论员刘戈：存油和采油一样，都有比较高的门槛。那些海上漂的油轮，可以作为一部分储存空间；沿海的一些城市，比如青岛、大连、浙江的海域都能看到连片大量的储油罐，那也是我们国家储备石油最多的地方；另外，还有陆地上的一些储油罐车；除此之外，美国在墨西哥湾周围把石油灌进岩穴，这形成了美国战略储备的一个主要能力。

这几种储存方式每一种都有技术门槛，每一种都要花钱、花时间，要想临时性多出来很多储存的空间很难，不是弄几个停车场、租几个罐子那么简单。

低油价时代，市场机会如何把握？

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作为全国油气企业最集聚的资源配置基地，浙江自贸试验区拥有近6000家油气企业，共3100万立方米的油库库容。目前，成品油库已基本装满，绝大部分原油油库也已经被预订一空。从春节至今，油罐的平均租金已上涨约10%。

董秀成：油价暴跌危中有机

对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授董秀成：从发展态势来看，油气行业过去那种高油价的时代几乎不太可能再出现了。油气企业将从过“好日子”，到过“紧日子”，再到过“苦日子”，大家必须意识到这一点。

但是危中有机，我们可以加大基础设施建设，完善石油储备体系。对于整个行业来说，要加快内部挖潜、改革、增效。我们的成本在全世界范围内是最高的，通过低油价的倒逼，让我们的企业能够降低成本提高效率。

此外，产业链条要进行市场化调整：哪些产业需要发展？哪些产业可以压缩？哪些产业可能被淘汰？还要加快能源企业的转型，由过去单纯依靠油气，变成综合性的能源公司，这种发展转型是势在必行的。

董秀成：油气市场终将由非常态走向常态

对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授董秀成：从历史上来看，油价波动是常态，油价稳定不动是非常态，涨跌是正常的，但是目前暴跌是一种非常态，我认为油气市场终究还将恢复到常态。其中非常关键的是疫情的变化，一旦疫情改变，经济停摆这个问题解决，消费需求的拉动，再加上欧佩克产油国和非欧佩克产油国之间达成每天970万桶的减产协议，我相信在未来不长的时间内，油价会逐渐回升的，回升到多少要取决于消费，但恢复到每桶100美元以上的这种可能是不存在了。