在日前举行的第十三届中国汽车产业发展国际论坛上，工信部副部长辛国斌关于中国正在研究停售传统燃油车时间表的表态引发业内震动。
我们不禁怀疑中国的汽车产业真的做好准备了么？乐视老总都跑路了，贸然定个时间怕是会引发骚乱吧。不过别慌，专家告诉我们，2025年之前绝不会禁售燃油车！
中国首次表态“禁售燃油车”
各国掀起“禁售燃油车”热潮是源于2015年签订的《巴黎协定》，为实现《巴黎协定》所承诺的目标，包括英国、法国、德国、瑞士、荷兰、挪威、瑞典、比利时及印度共9个国家已公开表示，将在一段时间后全面禁售燃油车，并为淘汰燃油车确立了明确时间表。
挪威、荷兰的禁售时间最早，提出在2025年全面禁售传统柴汽油车；其次是德国、瑞士、比利时和印度，他们的禁售计划是在2030年，最后是英国和法国，计划在2040年前停止销售汽油和柴油车。
那么，中国的禁售计划是在多少年后呢？这里辛国斌并未说明该”时间表”现在的进展如何，以及全面禁售政策将在何时实施。按照以往的经验，我们大概会参照别国的计划来，2025年怎么样？
专家会肯定告诉你：“不现实！”，为什么呢？
2025年？专家认为不现实
中国电子信息产业发展研究所装备工业研究所研究员徐楠表示：“目前看来，对于中国来说，2025年实现的可能性不大。欧洲国家中最早正式确立时间表的德国提出了2030年实现全面禁售，但这一计划也被认为是过于激进。”
截至2016年底，我国汽车保有量接近两亿辆，当年乘用车销量则达到2400万辆，巨大的体量带来了严峻的资源能源和环境压力。相对于2000多万辆的汽车销量，2016年我国新能源(9.100, 0.03, 0.33%)汽车产销大约在50万辆，眼下新能源汽车的渗透率还比较低，主要还是集中于限购城市。
不过，尽管从现状看，全面禁售的时间或许不会那么快到来，但不排除在国产新能源汽车能进步很快的前提下，政策的同步加速推进。两者由此相互影响，助推新能源汽车产业加速前进。
既然中国没有做好准备，工信部为何要放风说“禁售燃油车”，而且还是如此的大张旗鼓在泰达论坛上说呢？
新能源汽车已是大势所趋
新能源汽车已经成为全球风气，在传统汽车领域取得领先的国外车企也未甘示弱。今年7月，来自瑞典的沃尔沃便成为全球首个宣布“逐步淘汰内燃机车，全力进军电动车市场”的车企。
到2019年，沃尔沃将只推出混合动力及纯电动汽车，并且到2021年计划推出5款纯电动车型。在此之前一个月，汽车发明者戴姆勒则宣布在德国兴建全新超级电池工厂，该工厂未来将为戴姆勒集团旗下各品牌生产的电动汽车提供电池组，这家全新的超级电池工厂将在整个电动化战略中扮演举足轻重的地位。
在泰达论坛上，辛国斌以曾经败落的柯达公司为例提醒，中国的汽车国企在这方面要汲取柯达公司的教训：“柯达曾是最大的胶片公司，发明世界第一部数码相机，由于战略的决策失误，自己把自己推向破产的边缘。”
辛国斌表示：“从现在到2025年应该是汽车产业变革最为剧烈的几年。”在此期间，相关企业要“深刻认识”这种趋势，及时调整战略。
（来源：金正纵横）
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