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深渊极客|詹姆斯·卡梅隆的疯狂深潜之旅

深渊极客|詹姆斯·卡梅隆的疯狂深潜之旅 Hhour出格
2019-02-22
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导读:和未知的宇宙一样神秘的,还有深海的世界。

听说爱冒险的的人都关注了这个号☟☟☟


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今天,H君想要给大家分享一位超级硬核探险家挑战马里亚纳海沟的深潜之旅,他就是曾执导《泰坦尼克号》和《阿凡达》等电影的著名导演詹姆斯·卡梅隆(James Cameron)。


看完这位大导演的事迹,H君觉得,跟深海潜水相比,拍电影只是詹姆斯·卡梅隆的副业啊。




Voyage to the Deep

前往深渊


2012年3月26日,卡梅隆成为第一个独自下潜至地球上最深的马里亚纳海沟的人。他成功在海平面以下10972.8米深处的挑战者深渊(Challenger Deep)完成着陆,并完成了一系列探测工作。 


海底一万米深度是什么概念,差不多整个珠穆朗玛峰加上阿尔卑斯山的高度!


在球形的驾驶舱内,卡梅隆透过触控式萤幕监控这些系统。


卡梅隆的此次创举有多惊人,对比一下以下数据就知道了。


迄今有12人去过月球,500多人去过太空,但只有3人造访过海洋最深处和地表最深的地方


和未知的宇宙一样神秘的,还有深海的世界。


卡梅隆在成功完成下潜之后表示:“那里很像是月球表面,非常荒凉,非常孤立。我的感觉是这里是和整个人类世界彻底隔绝开的。”他说:“我觉得自己似乎正在太空中,我感觉自己去到了另一颗行星然后又返回了。”


一万米深的海底深渊宛如月球表面一般孤寂荒凉


我们知道,一般人顶多下潜到20米,专业的潜水员顶多下潜到40米。下潜40米的压强就是4.9个标准大气压,或许你对这没有什么概念!形象一点说,这就相当于四百多个成年男子压在你的身上的感觉!


因此深海下潜最大的阻碍就是压力,在10000米的海底深处,压强会达到1097个大气压,做个形象的比喻,这相当于把整个艾弗尔铁塔倒过来,放在你的脚尖。在这个深度,海水能轻易撕裂HY-80特种钢舰体,人体则会在2微妙内被挤成渣渣。


卡梅伦潜艇的驾驶舱由炮管钢锻造而成,球体设计用来承受马里亚纳海沟的极端水压


目前世界上下潜最深的作业型载人潜水器是由中国自主设计生产的“蛟龙”号,其下潜设计深度是7000米。


而我们有钱任性的大导演卡梅隆,为了完成梦想,协其团队顶级精英共30人,花费7年时间,日耗3万5千美元的高昂费用,设计和制造了一台专用的深海载人潜水器,可以载着卡梅隆深入到10000米以下的最深海沟,承受那里的巨大水压。



为了潜入马里亚纳海沟,詹姆斯‧卡梅隆设计了自己的深潜器:「深海挑战者号」。


潜水器由卡梅隆带领的一支30人精英团队,在悉尼的一个仓库里低调制造完成


期间,卡梅隆连续五次亲自下潜,不断挑战新的深度。但在第七次深潜突破两万英尺(6000米)时,他的设备失灵还没到达预定深度,为了安全考虑,他不得不返回海面。


在第十次下潜中,卡梅隆终于成功抵达挑战者深渊,并且在海底呆了3小时之久,探索到荒漠一般的海洋最深处奇观,同时还采集到68个新物质样本。为人类探索未知深海埋下一粒火种。


卡梅隆凭借坚定信念和坚强勇气成功完成了独自挑战深海一万米深潜


在马里亚纳海沟收集的沉积物样本揭示了以前未知的微生物。


和大多数探险家一样,卡梅隆也从小就拥有一个冒险梦。


这次深潜被制作成一部3D纪实电影《深海挑战》(英文名:Deepsea Challenge 3D)卡梅隆在影片里说道,从小我就是一个科学迷,我的这些举动都是为了了解世界,了解可能的极限。(I was a real science geek, for me it was all about trying to understand the world, understand the limits of possibility.)

 

他又说道,人若活在恐惧中而从不追求梦想,你便在很大程度上做了妥协

(If you live in fear and you never follow your dreams,you’ve compromised in a much greater way.)


每个探险家都有个共同的特点,他们知道冒险是值得的,因为他们扩大了知识的范围,人类不应该失去那种动力,不管什么,我们都该保持热情不坠。



Titanic Survey Expedition

泰坦尼克号勘测探险之旅


当然提到大导演身份的卡梅隆,就不得不提其现象级电影作品《泰坦尼克号》,而早在当年拍摄泰坦尼克号期间,他就曾33次潜入约4000米的大西洋底对泰坦尼克号残骸进行考察探险。


海底勘测后科学家还原的泰坦尼克号沉船全景图


H君很兴奋地告诉大家一个消息,那就是如今普通探险爱好者也有机会像深渊极客卡梅隆一样,潜入4000米深的海底对这座“历史巨轮”的残骸进行勘测。


就在今年2019年6月到8月期间,来自美国的科考团队将组织6次泰坦尼克号残骸勘测任务,每次任务将开放9个名额招募全球普通的探险爱好者共同参与该项科考活动这也将是2005年以来首次对该遗址进行人工勘察。



乘坐潜水器可以看到泰坦尼克号沉船的不同区域,包括甲板,船首,以及著名的大楼梯等


此次勘探将由技术人员、内容专家,以及被称为“任务专家”的普通探险者组成的探险队完成。每位任务专家将至少参加一次潜入泰坦尼克号的活动,乘坐“泰坦号”下潜约90分钟,随同4名队员和驾驶员一起沉入海底,进行约3个小时的探索残骸,以帮助实现团队目标。


执行勘探任务的“泰坦号”是目前用于载人潜水器的最大的同类装置


泰坦号内部,可容纳5人作业,头部有一个透明观察窗


当然,这样一趟深海之旅费用不菲,每位“任务专家”需要支付125000美元。考虑到通胀情况,这笔费用相当于当时泰坦尼克号头等舱4350美元的票价。


自107年前沉没以来,只有不到200人曾经去过泰坦尼克号沉船,远远少于飞往太空或者登上珠穆朗玛峰的人。且由于受到微生物侵蚀分解,泰坦尼克号可能在20年内彻底消失。能亲眼目睹泰坦尼克号,堪称这个星球上最罕见最难得的探险机会之一。



如果想要更了解详细信息,可以联系H君咨询。




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