全国首张记账式ETC卡成功发行，明年起货车也能秒过高速

此前由于货车的高速通行收费模式是计重收费，货车需要先停车称重，高速公路方依据称重结果计算收费金额，然后司机再进行缴费。

在这种收费模式下，加上国家关于货车ETC通行收费政策一直未全国统一，长期来货车无法像小客车一样领取ETC电子标签，实现高速公路不停车缴费通行。

今年5月16日，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，规定从2020年1月1日起，货车将统一按车（轴）型收取通行费，同步实施封闭式高速路口收费站入口不停车称重检测。

10月23日，交通运输部办公厅正式下发了《关于做好货车及专项作业车ETC发行服务工作的通知》，就货车ETC的发行规则、产品形态、服务方式、收费方式、收费标准等作出了明确规定，为带电子标签的货车ETC推广和服务提供了政策依据。

这两项政策的发布也就意味着，从明年1月1日起，货车将按照车（轴）型计费，通行计重计费的模式将成为历史，货车及专项作业车ETC用户通行货车ETC专用或混合车道，实现高速公路不停车缴费通行。

此次马师傅申办的货车ETC记账卡，与传统的ETC卡相比，具有三个明显的特征:

目前市场上针对货车用户发行的ETC均为单卡模式，这样的ETC卡，仅解决了货车司机的非现金缴费，却无法实现不停车缴费通行。而全国首张车载电子标签+ETC卡的货车ETC卡，能够顺利实现高通通行不停车缴费。这种套装发行也是下一步全国货车ETC卡发行的标准模式。

货车在通过高速公路收费站时无需像使用传统储值ETC卡那样，实时支付通行费，而是享受通行费记账服务，先通行后付费。根据交通运输部通知要求，未来ETC发行机构新发行的货车ETC卡均要是记账卡，原有的储值卡用户11月25日前应由原发行服务机构提供记账卡升级服务。

货车ETC记账卡在发行时，已经将车型、车牌号、车架号等车辆基础信息写入了ETC车载设备及ETC记账卡中，实现了车辆与车载设备的唯一对应。

当货车通行高速公路时，其车轴数由入口不停车称重检测系统自动识别，并通过ETC车道写入ETC车载装置，以此作为车型分类和收费的依据，由自动识别设备自动计费记账。