日前，国务院办公厅发布《关于进一步精简审批优化服务精准稳妥推进企业复工复产的通知》，要求低风险地区不得采取审批、备案等方式延缓开工。对重点行业企业复工复产可设置审批绿色通道，加快提高复工复产率。
非疫情防控重点地区原则上不得限制返岗务工人员出行。劳动力输出地可对在省内连续居住14天以上、无可疑症状且不属于隔离观察对象（或已解除隔离观察）的人员出具健康证明，输入地对持输出地（非疫情防控重点地区）健康证明、乘坐“点对点”特定交通工具到达的人员，可不再实施隔离观察。 不过，受疫情影响，货车司机返岗仍然面临着运价降低、借钱还贷、食宿难保障、货源难找、局部通行不畅等五大难题。
“首先，要为司机复工创造条件，鼓励他们尽快投入运输工作。”物流公司目前面临的最大困难是司机无法正常返岗。某物流公司经理建议，首先，外来货运从业人员若能够出示输出地相关证明，并顺利通过接收地医疗机构检查，可不必再重复居家隔离。 其次，优先保障货车司机群体防疫物资。一些物流企业负责人呼吁，可将承担疫区物流保障和城市民生物资供应的货车司机纳入疫情防护的物资保障范围。 第三，尽量统一各地交通管制措施执行标准。一些物流企业和货车司机认为，各地要尽快实行统一跨区域物流通行证，增强通行证的认可度，减少通行证办理频次，避免运输受阻。 第四，把物流运力和货运需求精准匹配起来，让物资实现快速流通，让物流企业和货车司机减少空跑，获得合理收益。 第五，让政策红利能够惠及物流企业和货车司机群体。出台政策引导金融机构帮扶企业应对疫情影响。 
中国物流与采购联合会在《公路货运行业应对新冠肺炎疫情调查报告》中建议，鼓励金融机构减免交通运输企业贷款利息和车辆贷款利息或进行展期续贷，设置专项资金予以补贴，降低司机违约退车风险。鼓励金融机构对受疫情影响较大的中小物流企业和个体司机提供普惠金融业务。鼓励有条件的物流园区、货运场站减免疫情期间货运车辆停车费和仓库租金。 最后一定要跟大家强调，虽然目前已经开始陆续开工，但是这场“战疫”并未结束，大家一定不要掉以轻心。为了更好的保障大家的出车安全，已安排各地工作人员给云柚的合作车主分发口罩，还没有拿到口罩的师傅联系您的云柚管家即可。
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