最近，国务院督察组督查曝光多省违规设立限高杆问题，被曝光的省份也掀起了一场“拆除违建限高杆”的狂潮！可就在这风口浪尖上，竟然还是有一些地方公然设置违规限高杆，货车司机必须得交钱才能过！一时间限高杆旁出现了货车排队交钱的景象……
（等待交钱的大货车们）
近日《河南大参照》栏目曝光，河南省禹州市神垕镇私设2.3米限高杆，司机给钱就能过，现场有几十辆货车在排队等待交钱放行。
面对记者，一位卡友这样说道：我的车没有超载，但就是不让过，听说别的车都是掏钱过去的，我没有掏钱就不让过。
而另一位开渣土车的卡友则说得更为详细：“我前段时间从这过了，交了20块给中间人，因为怕有转账记录所以中间人只收现金，交完钱会把司机的车牌号记下来，到了这里就看车牌号放行。”
当天下午5点，记者看到一个乘坐公务用车的男子拿着一把钥匙打开了限高杆，给几辆车放行。
（专门有人“开锁”放行）
当记者询问时，对方只说放行的是当地接送工人的车，不是大货车，大货车一辆都不让过。
然而新闻视频下一幕是，记者在现场看到一些大货车排着队通过了限高杆……
随后记者来到了神垕镇人民政府，在这里等待了3个多小时，期间一直在联系工作人员，但工作人员纷纷称：“我不管这一块，这个问题我就只能说这么多。”
无奈之下，记者决定前往上级政府禹州市，神垕镇这才派了领导人员前来解释。
对此这位领导人员表示：限高杆是早在2016年由当地村民设置的，没有向相关部门备案，但是一直到现在都没有人举报过这个事情。
至于向货车司机收取“过路费”的事，相关部门也调查过，但因为证据不足最后也就无法落实。
而当问到违规限高杆如何处理时，该领导人员表示：“对这个限高杆我们是要拆除，今天就可以落实。”
事件报道到最后，限高杆已经被拆除，但面对这种“拦路收钱的路霸”行为，最后也不了了之……
限高杆是当地村民设置，那为什么拿钥匙放行的人坐的却是公务用车？
明明到现场就有货车排队交钱，交钱的司机更是一抓一大半，为什么相关部门去调查的时候，却“证据不足”？
当然这些问题的答案卡友们懂的都懂……
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