一个95后的入职跟车之旅 ——记录车轮上的生活

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在中国，大约有三千万卡车司机，他们以车为家，行走天涯，他们是别人眼中的高收入群体，每月收入过万，但谁又知在这车轮上发生许多着滚烫的故事。

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体验一次不一样的入职 

我是一名刚毕业不久的95后，算下来自己进入物流行业也有一段时间了，虽然日常也会和卡车师傅有一些接触，但多是交待事情等简单接触，很少关注到卡车师傅的生活点滴。

这次我入职云柚，担任运力管家，在公司接受了一周的密集培训后，我周五晚上出发开始了入职最重要的环节——跟车；这可以让我更加近距离地走进卡车师傅们的世界，了解他们运输中的点点滴滴，了解公司对运力管家严格要求背后的原因，也进一步了解不同货物、不同场站中的作业情况。

带上我的充电宝和几件换洗衣服，出发！

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“我书读的不多，但我认真做好这件事”

由于师傅第二天六点多就要出发去接货，我提前一天晚上就来到了青白江货运集散中心，这里是卡车师傅们短暂休整的地方，四周的车中能看到一些手机屏幕的光亮。

师傅接我上车后许是累了，和我闲谈几句便各自入睡。起床以后，满目的卡车就像一头头昂首的骏马在昭示活力。就这样，旭日初升，风和日丽，我们出发了。

刚出发，师傅热情地给我递了一瓶水，说我们现在去德阳装货，得开一会呢，副驾坐着不舒服的话就到后面躺一会吧，可能是因为刚接触，一路上我们也没有聊太多。

 

过了两个小时我们到达装货地，看着前面排了好长的车队，我主动出去帮忙办理装车手续，这样能让师傅歇会儿。问了好几个人终于问到了在过磅房开单。过磅房里光头的大叔问：“谁叫的车？拿行驶证开票”。大叔接过手翻看两眼，再次问道：“你是谁叫来的车？没你信息，你车牌号没报过来。”我赶紧回到车上给师傅说，师傅一听也赶紧下车过去再问是什么情况，言语中透露着急，生怕上午就白忙活了。我赶忙掏出手机和公司调度联系，十分钟后说那边正在解决，等客户重新传车辆信息。

我给师傅说：“昨天客户忘记把车牌信息传过去了，等等就有车牌信息了，今天是肯定可以装车的”，这时师傅才舒了一口气。过了一会，我过去帮师傅把装车手续都开好，回到车上，师傅说前面排着队呢，这不知道又要等多久才能装货，先休息会儿，晚上又要加班开夜车了。此时日头正渐渐释放威力。

 

过了三四个小时，工人过来敲窗让我们进去装货了，师傅把车开到厂房门口。因为装的是托盘货，装货工人说需要把立柱全拆了，师傅从车门旁拿出一副手套爬上车挂就开始拆起了立柱。我以前没干过这个以为还算简单，也站上去表示要帮师傅。师傅见到我也要弄，说等一下，便跳下来又从车里面拿出一副崭新的手套让我带上，年少的我嫌麻烦最后还是没有带。当双手抓住第一根立柱往上抬的时候才发现自己想简单了，这一根恐怕得有五六十斤吧？但是说好的要帮忙还是得做完，我憋着气最终只拆了3根立柱。

开始装货了，我坐在远处，师傅一直守在车子面前看着叉车来回地装车，过一会我看车子快装好了，我准备过去看一下，走近发现师傅好像在一直对着手机上面看什么东西，师傅说：“这个包装上面全是英文，我读书少，看不懂这些，只能拍下来让孩子帮我查一下，心里能有个谱”。我帮师傅查了查，是正常的树脂，货物没有什么问题，师傅这才放心。

是的，师傅虽然总谦虚没有读过什么书，但是遇到问题他总会努力地去寻找方法解决，对自己的工作认真负责。

装好货了，师傅得先把立柱装上，这次装立柱师傅说什么也不要我上手了，说装立柱比拆立柱更不好弄，他自己一个人来，我在旁边搭把手。最后插上篷杆，盖好篷布，一看时间已经下午三点多了。中午没吃，所以开出厂先找地方随便吃了饭，就出发了。师傅说今天晚上得多开一会，白天耽误时间太多了。

 

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解困的香烟和槟榔 

出发后，师傅见我可能有点累，让我在后面床上去休息一会，发现角落的纸箱里面全部堆满了香烟和槟榔，我问师傅，你抽得完这么多吗，师傅回应说：“这晚上一个人开车呀就得靠这两个，这是解决犯困的最好方法，我抽的这个也不贵，就几块钱，我们家乡那边比较常见，所以每次回家都会多买点带上。”刚说完，只见师傅又点起了一支香烟。我是不喜欢抽烟的，或许也没有人喜欢烟熏自己，只是在路上必须依靠它作为解困灵药。

 

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休息时刻总会想念起家 

为了不疲劳驾驶，师傅每跑三个多小时也会找个地方停车熄火休息，除去必要的加油加水等外，若还有剩余时间，师傅总会拨通家人的视频电话，询问家里吃了没，聊聊家里的情况，看看自己的孩子，朴实的语言下面流露着师傅对家人的想念，他们是师傅努力拼搏的动力。嫂子一直叮嘱师傅路上要按时吃饱饭，累了就休息，大家都平安才安心。师傅和家人的对话也许是人间最平凡而真挚的感动。

 

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尽可能赚更多的钱 

    晚上天实在是热，我和师傅在国道休息，师傅在车上睡，我在车外打吊床，可能也是因为太困的原因，一觉醒来，伸展蜷缩的身体，才发现车停的是块荒地，旁边也不知道是哪。我翻身下来，师傅已经在检查车况，说看天要下雨了，检查检查篷布，紧一紧，拿铁棍敲敲轮胎检查胎压，也再看看轮胎磨损的情况。

    

    我问师傅，还有多久上高速，师傅表示高速收费太贵了，也表示公司规划的国道都还可以，虽然国道时间可能长了点，但能多赚一些钱。检查完了，我们上车又准备出发了，师傅递给我几个面包，说先垫垫肚子，等中午看到哪里我们再吃点好的。

或许是家庭的压力，让师傅总是想着通过自己的努力去赚更多的钱，哪怕自己辛苦累一点也毫无怨言。

 

 

这次入职跟车，我一共在车上待了6天，和师傅一共跑了2个行程，对卡车师傅们和货物运输都有了全新深入的认识，虽然师傅们文化水平不高，但是他们会用自己的方式去找寻答案，纵使路上再多风景，在师傅们眼里也是过眼云烟。因为在他们看来，只想通过自己的努力给家人更好的生活。

下车返程前，我给师傅来了一个拥抱，希望在日后我与他的运营配合中，师傅能够更顺心地赚到更多的钱，师傅的家人能够更加放心，师傅和家人的生活能够越来越好！

 

    在此，云柚物流也特别感谢晋****23许师傅、渝****89田师傅、鲁****83杨师傅、赣****02宋师傅、渝****78王师傅对公司本次新员工入职培训的大力支持，希望公司朝气蓬勃的“后浪们”能够更快更好地为合作车主们提供全方位的配合与服务支持。

 

    未来，云柚也将为咱们合作车主提供更加优质的服务与更高的跑车利润，让每一位带车加盟的车主都能挣到钱，安心跑车。云柚也面向全国诚招13米高栏车主，包全年优质稳定货源，年收入保底30-40万，全程提供线路规划还包高速通行费，带车加盟首选云柚。

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