卡友热议：疲劳驾驶“一刀切”真的能从根本上解决问题吗？- 大数跨境

云柚货运

2020-06-13

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“不停车被查，停车也能被查，横竖都是6分200啊！”

从今年开始，越来越多的卡友遇到了因为疲劳驾驶被扣分罚款的情况，但这位卡友不太一样，他为了躲避疲劳驾驶停了车，在京港澳高速公路江夏段应急车道违停，交警查获后被依法记6分罚款200元。

因此有卡友调侃道：“不停车被查，停车也能被查，横竖都是6分200啊！”

“因为马上就到疲劳驾驶的时间了，不敢开，只能在这里等时间过了再走”。

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》：1、连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次扣12分。

2、连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的其他机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次扣6分。

也就是说，如果是危险物品运输车辆疲劳驾驶，被抓到一次驾照等于重考；如果是其他运输车疲劳驾驶，一次性扣6分的处罚也够卡友们受的了。

货车疲劳驾驶隐患多治理迫在眉睫

因为疲劳驾驶的事故高发率，因此在高速上也有着“头号杀手”的称号。据调查每年因疲劳驾驶引发的事故致9万多人死亡或重伤，高速路上20%的事故都是因为疲劳驾驶。其中货车疲劳驾驶引发的事故占比54%，货车引发的危害程度更大，甚至穿越中央护栏引发群死群伤事故。

据公安部交管局统计数据显示，凌晨或中午时段特别是午后1至2时，后半夜至凌晨6时是事故高发期。而高危人群正是一些“老司机”们，6到10年驾龄的驾驶人容易“疲劳驾驶”。

一旦疲劳驾驶对驾驶人的注意力、感知力、思维能力、判断力、意志力等都会产生影响，紧接着就会出现视线模糊、动作呆板、反应迟钝、精神涣散等状况。以至于会出现下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力，具有巨大的交通事故隐患。

负担加重 “一刀切”引发卡友热议

虽然深知疲劳驾驶的危害，但为了赶时效多数卡车司机在路上争分夺秒，我们能够及时收到的快递，吃到的新鲜蔬菜和水果，包括海鲜产品等，都离不开他们的日夜奔驰。

根据我国有关部门对货运车辆驾驶人抽样调查结果显示：84%货运车辆驾驶人日均驾驶时间超过8小时，其中40%超过12小时。

每个卡车司机背后都有一个家庭，他们多数承担着一个家庭的生活开支，包括孩子上学、老人的赡养等，发生事故对整个家庭都是巨大的打击。没有人比卡车司机更渴望每天工作8小时，能够按时休息更是一种奢求。

而一旦发现疲劳驾驶动辄就扣6分罚款200的规定，本意是想以强硬的处罚措施减少疲劳驾驶的概率，进而达到减少事故率的目的。事实是，可能目的没达到反而增加了卡车司机的负担。

在以往有关疲劳驾驶内容的下方，我们也能看到很多卡友提出了很多可能发生的情况，比如有两个驾驶员的，有特殊堵车的，设备出现故障的，又或者是出现高速堵车、服务区维修或没位置等。

这些可以说是借口，但却也是事实，一旦以上情况发生，驾驶员不仅要想着如何把货物按时到达，还要想着如何应对突发情况。

造成疲劳驾驶的因素是多方面的，卡车司机只是整个运输关系链中的一环，决定权和发言权都十分有限，所以只从这一环来达到解决问题，作用和效果最后都可能是微乎其微。其实和治超可以说是一个道理，只有找到源头才能从根本上发现问题、解决问题。

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