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【卡友故事会】那是货车司机阿成的1997，一个创造奇迹的年代
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【卡友故事会】那是货车司机阿成的1997，一个创造奇迹的年代

【卡友故事会】那是货车司机阿成的1997，一个创造奇迹的年代 云柚货运
2019-08-30
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导读：回到1997，品味一个平凡货车司机励志的成长故事
1997年对于开拖拉机的阿成来说是一个重要的人生节点，那年他34岁，儿子刚出生。
过了而立之年的阿成感觉生活从未如此迷茫，以前他觉得自己从农村出来，靠开拖拉机能做到每月挣3000块钱，已经比那些干苦力打零工、每月才赚800的朋友强太多了。
但自从结了婚，从老板那里借了8万块钱买了房子后，阿成每天起床都是被还不完的债务给催醒的，还债成了生活的唯一目标。
这种迷茫的生活状态持续到儿子出生，面对这个大眼睛、大饭量的娃娃，阿成虽然早已经有了觉悟，但那台破烂手扶拖拉机总让他力不从心。他决心做出改变。

从拖拉机到大货车，中年男人的奋斗

阿成一直在金华一家钢材店运钢材，仓库每天进出的除了他们这样的拖拉机，还有大大小小的货车。他早听说货车司机赚的多，于是特意向相熟的货车司机老杨打听。
当他听说老杨一个月能挣10000多的时候，内心还是受到了极大的震撼，当即改口，“杨老师”“杨老师”的叫了起来，简直比自己老板还尊敬。
不久，阿成就又借了6万块钱，买了一台解放牌的货车。等买完货车才发现，还要交每月3000元的养路费、车辆保险和各种杂项收费项目。
这着实让阿成一阵肉痛，身上的债务加剧，几次让阿成打了退堂鼓，可惜开弓没有回头箭，跑车拉货，成了阿成唯一的选择。
紧接着还要解决货源的问题。板材和线圈难固定，急刹的时候十分危险。螺纹钢就不一样，不用盖篷布，只要车底垫好就不易侧翻、位移，稳稳当当，对于9米的挂来说是首选的货源。
但是之前开拖拉机的时候认识几家客户都只需要金华市内拉货，赚不来多少钱。于是阿成又去老杨那，找从杭州拉钢材到金华的货源。
老杨也是个老实人，这两个月整天被阿成“杨老师”“杨老师”的叫也不好拒绝，便答应下来，介绍了几个客户，还带着阿成来回跑了几趟，一来二去，阿成就算出师了。
1997年4月，开拖拉机的阿成，变成了开货车的阿成。

出师不利，路政罚款买教训

正当阿成满心欢喜开始准备大展拳脚的时候，交管局就给他上了一课。那天夜里他载着钢材从杭州回到金华，到了浦江县附近，前面明晃晃的车灯照的他睁不开眼，勉强能看清交管所的车。
“坏了！”阿成心里暗道一声不好，但也只得慢慢停车。车还没停稳，检查人员便敲开车门，冷冷地说了一句“下车，检查。”阿成知道这些检查人员的厉害，忙点头陪笑，没等检查人员开口全部证件已经拿了出来，还不忘递上一支烟，帮忙点上火。
“你这超载了啊，知不知道？”
“这个，刚上路没几天，装货的时候也没注意，还请同志能通融一下。”
“限载10吨的货车你这都装了20吨了，出了事故什么危险你会不知道？”
“是是是，同志教育的是，这不是想多赚点钱嘛，一时糊涂，下次不敢了。”
“还敢有下次？也理解你们开车不容易，这次车就不给你扣了，但是按照规定，要罚款500。”
“这，这。”
阿成一时不知该如何争辩，他拉的这趟货总共才拿1200，除去油费过路费，本来就赚不到多少，一下罚500，这趟来回可就得倒贴了。
“同志，通融一下，通融一下。”阿成第一次这么低声下气地求人，但工作人员仍然不为所动，“国家有国家的规定，超载就是要处罚，要么就别超载。扣车还是罚款，你自己选！”
阿成脸上挂着苦笑，拳头不知不觉已经攥得紧紧的，心里一万个不服，可又有什么办法？
最终，阿成还是交了500块罚款，一言不发上了车，继续踏上回金华的路。路上莫名的酸楚涌上心头，积压已久的情绪无处宣泄，只得化作声声叹息和阵阵惆怅。
也正是那个夜晚，让阿成明白了一个道理——货车是要靠脑子开的。

复盘思考，越挫越勇

接下来的一个星期，阿成没有接货，他到报刊亭买了一张浙江省地图，一个星期的时间里，他就干了一件事——在地图上做标记。
哪个地方有检查站，哪个地方有乡道的路口可以不用交过路费，哪个路段会有路政不定期拦车，只要是有用的信息他都会一一标注。
越是不服气，就越是有干劲，阿成心中的一团火被点燃了。
一个星期的闭关到了检验成果的时候，阿成再次出发，这一次他要把失去的都挣回来。有了先前的教训，阿成已经很少再被查处，账本上的进账记录开始一条条增加。
随着对道路的逐渐熟悉，阿成的效率越来越高，原本金华到杭州来回一趟需要2、3天，慢慢变成只需要1天就能完成一趟来回，而这背后，是一个作为父亲的责任在催促着阿成，不逼自己一把，你永远不知道自己的潜力有多大。
等第一个月跑完，他惊喜的发现，自己净赚了8000，虽然还没有那些老司机赚的一半多，但是对阿成来说无疑是个好的开始，接下来的时间便是加倍的努力。

时来运转，汗水铸就成功

当时杭金衢高速还没通车，只能走国道、省道，阿成开着那台，不带空调、方向盘没有助力器的解放货车，从金华出发，空车到杭州要6个小时，在杭州装货2小时，载货回来需要8小时，卸货又是2小时。
每天休息不足6小时，这就是阿成开货车的一天，每天都热的汗流浃背，每天都累的抬不起胳膊，每天都能看见凌晨4点的婺江。
有的时候深夜开到家楼下，困意已经让他连车门都打不开，只能倒在方向盘上休息，等到早上5点，天还未亮，又得匆匆赶去拉货；
有的时候路上实在太过疲惫，眼皮子在打架，他就使劲揪自己的头发、抽自己耳光让自己保持清醒，挨到最近的服务站；
有的时候装卸货的工人在磨洋工，他就自己下车装卸货，只为节省时间，好继续拉货。
最卖力的时候，一个月的时间金华-杭州这段路，阿成跑了27趟来回，净赚3万。看着记账本上的数字，阿成不敢相信自己的眼睛。
越来越多的货主开始上门找阿成拉货，从空车到杭州到往返都有稳定的货源；从简单的单线往返变成了跑整个浙江甚至去江西、安徽；从原来需要找其他司机讨要货源，到其他司机都找他要货。实现这些巨大的改变阿成只用了3个月时间。
1997年底，在新年的礼炮声中，阿成难得给自己放了个假，身上背着的十几万债务已经全部还清，还有结余给岳父岳母送上高档的年货。
看着怀里儿子清澈的双眸，阿成觉得十分的满足，在他看来这一年的辛劳都是值得的，儿子纯真的笑容对他来说便是最大的褒奖。
后来，阿成靠着开货车赚的钱，自己开了一家钢材店，从开货车的阿成，又变成了老板阿成，“励志”二字形容他，再贴切不过。
每个时代有每个时代的机遇，回忆起1997年的这段艰苦的时光，阿成总觉得自己是幸运的，如果不是抓住开货车的机遇，他也许只能一辈子当一个默默无闻的打工仔，而正是这个时代造就的机遇，让阿成的努力能够造就自身的奇迹。
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