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此前，交通部发文表示从2月17日到疫情结束这段期间所有车辆在高速公路都能免费通行，一下子让本来就不理想的运价普降40%，无疑是在疫情时期给卡友们雪上加霜。
● 货源不稳定，运价又太低
有卡友表示：“原来跑一趟大概有5000左右的运费，尽管现在不要过路费了，但运价也降低了40%。除去油，保险和生活成本，到手的利润屈指可数。不仅如此，你嫌运价低，你不拉总有人拉。怕就怕在高速暂停免费了，这运价它也涨不上去。”
高速的免费加上油价的猛跌，运价也就自然下落，加上个体车主要价能力不足，货源自然不够稳定，市场波动对个体车主的影响更加明显。每月上万车贷，还有妻儿老小要养，卡友直呼难。
● 不懂运营车辆，里程、趟数严重缩水
运价降低，货源不稳，导致每个月跑车的趟数骤减，里程数大大减少，有时候到了货少的地方一连又得等个好几天，以前可以跑个7，8趟的，现在的也因为货源问题，少个2，3趟。运气不好遇到定金交了又退的也不少，不少卡友表示复工容易复活难。
市场波动和政策改变对个体车主影响太大，个体车主抗风险能力不足，生活压力又大，要稳定自然是比较困难，未来加入大型车队跑车也是大势所趋。
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