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2020年5月21日，备受瞩目的全国两会于北京拉开序幕。而作为中国货运领域的主流运输方式，公路货运成为两会备受关注的重点。今天，小编就为卡友们盘点一下：两会上，那些与卡车人息息相关的货运政策提案。
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建议将货车超载入刑
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建议高速再次免费
疫情过后，经济如何恢复？张嘉极提出几点建议：
1、要鼓励消费；
2、实施高速公路不收费；
3、民营企业也要对租户实施减租；
4、在社保和贷款利息等方面给企业减负。
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建议全面降低ETC收费标准
人大代表林勇拟就了一份建议：应从国家层面全面降低高速公路ETC收费标准。
林勇说，2020年1月起，ETC全国并网，省界高速收费站取消，本是利国利民的好事。但他从一些车主和网友处获悉，5月6日高速恢复收费后，部分高速收费却“悄悄”上涨了。他认为，这不利于疫情后经济恢复。
具体来说，林勇提出了五方面建议：
1、降低货车通行费；
2、退还多收误收通行费；
3、扩大免费车辆类型；
4、扩大“节日”内涵，增加ETC免费通行时间；
5、应在国家层面取消救护车通行费。
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建议高速分时段收费
人大代表胡成中认为，高速公路“一网通行、一路畅通”的美好愿景正在逐步成为现实。但在改革方案的落地过程中，依然存在着一些操作层面的不到位、欠周全现象，具体表现在以下三点：
1、实际收费有所加重；
2、收费标准不够透明；
3、收费方式不够人性化。
为此他提出以下三点建议：
1、坚守政策初心，落实好“提效降费”原则；
2、细化施政举措，用好价格杠杆，分时收费；
3、用好用足“互联网+”，让数据多跑路，少给群众添麻烦。
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建议减半征收柴油消费税
人大代表黄河表示：柴油消费税过高，提升了物流成本，不利于相关企业尽快恢复发展，且成为货车司机的主要负担。
此外，柴油消费税高企形成的巨大利润空间，使各种形式的偷逃税行为屡禁不止，导致国家税收流失。
他建议，将成品油消费税改为中央与地方共享税，发挥中央与地方积极性。
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建议“多证合一”，解决上牌难问题
目前纸质汽车出厂合格证仍作为车辆购税、登记上牌等车辆流通环节的重要凭证，工作效率低下。
为此，人大代表王凤英建议：打通电子化流程；搭建大数据平台，采取多证合一的形式改变过去纸质证书繁多的情况，以综合性二维码或其他可识别的电子凭证，代替纸质证书。
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