很多卡友在刚跑运输的时候会遇到很多五花八门的货物，有的货物听着名字感觉“似曾相识”，殊不知稍有差池就是几万赔偿；有的货物“挂羊头卖狗肉”，不仅卸货地区偏远，还伤车、伤人，得不偿失；更有些“缺心眼儿”的货主，趁着货物多，直接缺斤少两，最后还得让你“背锅”！
卡友们在一次次亲身经历中攒经验，而货主的招式却层出不穷，今天云柚就帮卡友们选取了几种典型的、卡友较难识别其真面目的货物来和大家分析分析，同时也给大家出谋划策。
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包藏“祸”心
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塑料颗粒
这里的塑料颗粒指的是吨包装的塑料颗粒。塑料颗粒又分为成品塑料颗粒和废品塑料颗粒，虽然都被称为塑料颗粒，但是价格上却有着天壤之别。
成品塑料颗粒是指新生产出来的塑料颗粒，价格较高，每吨在数千至上万元。此类货物需要密封保存，怕水（裸露在空气中会吸收空气中的水汽，虽然可以烘干，但是会产生费用并造成降级使用），怕撒漏出来被污染（视污损的程度来判断是降级使用还是作为废品直接扔掉）。
造成进水、污染的情况主要原因是高栏车运输过程中，几根立柱和尾门处（较于高栏处有突出）容易与吨包的上半部分发生摩擦，造成吨包破损。
废品塑料颗粒则是将使用过的塑料制品回收加工，制成二等品或三等品的塑料颗粒，价格便宜，体积较大，对于运输及存储的要求较低，不用担心打湿或污损。
▷ 解决攻略
如果装载的是成品塑料颗粒的话，一定要在装货前用废旧纸板把立柱和尾门处包裹起来。
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木粉/麸皮
此类货物主要出现在农产品和木材的集散地：广东、湖北、河南地区居多，其他地区也有少量分布。这一类货物主要以袋装为主，看起来和普通的袋装化工粉末没什么区别，实际上由于颗粒的细小程度的原因，同样重量的木粉/麸皮的体积会比同等质量的化工粉末要大得多，很容易在装完32吨之后出现超高的情况。
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有机化肥
所谓有机化肥其实就是动物粪便，装货大多为散装，不仅污染车厢还伴有恶臭，影响下一趟装货。
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李逵or李鬼
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风景石
我们经常会在某满或者某帮平台上看到有货主发的货物叫风景石，这种东西如果没有接触过的司机会比较陌生，会把它当成切割或者处理过的石材。
其实所谓风景石就是在野外开采的不规则形状的石头（运回工厂就进行二次加工），形状不规则，不易固定，装车及运输过程极易损伤车辆，且开采风景石的场地也就是装货地，一般都是野外的荒地，多以泥土路面（非铺装路面）为主，对轮胎及恶劣天气装货都会有较大影响。
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废布条或者某某废料的货
某包邮地区会有一种废布条或者某某废料的货，实际上就是当地生活垃圾，而且此类货物的卸货地一般都是偏远地区的垃圾填埋场。
▷ 解决方案
其实诸如此类的货物还有很多，都是“挂羊头卖狗肉”，订货的时候一定要多问一句，最好是让他把货物照片发给你看。
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皮革
如果货物是皮革的话，一定要问清楚是生皮还是半成品的皮。所谓生皮其实就是刚从牲畜身上剥下来的皮，只是经过简单的风干晾晒，并未进行精细化出来，不仅恶臭难闻，还会有蚊虫袭扰，被坑过的司机均是苦不堪言。
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缺斤少两
第三类陷阱也就是大家常见的卸货时缺斤少两，常见于袋装的大米、化肥、颗粒；纸箱装的食品、饮料、调味品及日化用品。如果你在装货时没有注意点数，卸货时可能就会发现少几包或者几箱。
遇到这种情况，如果装货时没清点数量的话，一般都说不清楚，遇到情况好一点的货主会帮你调下监控查一下，但大多数情况都会视为司机的责任，让司机买赔，这种情况真的是有理也说不清。
▷ 解决方法
首先是尽量规避此类需要点数的货物，如果实在规避不开，有两种方法可以使用：
1、多次过磅，装货前空车过磅，装完货过磅（中途不加水加油）确保装货质量无误，卸货时也是同样的操作先重车过磅，卸完货再空车过磅，确保货物重量一致；
2、多花点时间盯着装货，卸货确认数量并留下证据。
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