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圆锥式破碎机由于长期的运转，容易出现润滑装置的不良情况，它里面的轴瓦也经常会有烧蚀的情况，甚至还可能会导致轴瓦出现裂痕以及轴瓦松动。在日常生产中，主润滑油系统故障有：油温高、流量低、清洁度降低、过润滑等。
1）冷却风扇未动作
冷却风扇受系统中的传感器控制，如果传感器故障或风扇电机烧损会造成冷却风扇不动作，需检查传感器接头或更换。
2）冷却风扇散热效果不良
由于管路堵塞、散热片长时间未清理造成的积灰、环境温度高等原因，都会导致散热效果不好，因此需定期清理冷却风扇积灰、疏通管路、增加导风罩提高导风效率。
3）主机内部部件烧损
破碎机发生过铁、囤矿等现象时，会导致破碎机内部的部件发生烧灼抱死，这会产生大量的热使主润滑油温快速升高，此情况需解体检查破碎机部件并更换。
4）安全阀失灵
安全阀是在润滑系统中设置一定压力的减压阀，对润滑系统起保护作用。若安全阀失灵或者设定值下降，会使润滑油不经过冷却器，此时需检查安全阀是否正常。
1）滤芯堵塞
滤芯堵塞会造成系统中流量下降，滤芯两侧压差高，因此需定期检查圆锥破碎机。
2）油泵泵油能力下降
长时间运转会使油泵中齿轮或机械密封磨损，油泵的泵油能力下降，应及时检查更换。
3）滤网堵塞
在油泵吸入口处有一个带有滤网的管接头，油中的大颗粒杂物会滞留在滤网上。若滤网不及时清理会出现堵塞、过油量减少、主油量降低，因此需定期清理管接头中滤网上的杂物。
1）外防尘密封圈磨损
外防尘密封圈与防尘桶间隙为1.9 mm 以下，若过大，粉尘会大量进入，因此需定期检查外防尘密封圈和防尘桶的间隙，超标时应及时更换。
2）正压风量不足
正压风量不足会使润滑腔的正压减小，粉尘易被吸入润滑腔内，造成油质污染，清洁度降低。
过润滑是指设备在工作过程中，加注了过量的润滑剂，从而导致轴承温度升高，噪音加大，使轴承寿命降低的一种润滑状态。日常生产中，要严格按照设备所要求的润滑量和润滑油型号添加。
怎么判断液压油是否应该更换？
主要看“三大要素”：
氧化程度。
通常新的液压油颜色都会相对较浅，没有出现明显的异味，但是随着使用时间的延长，长期的高温氧化，能够加深液压油的颜色，若发现圆锥破碎机液压油的颜色呈黑褐色，并伴随有臭味就说明油已被氧化，需更换新油。
含水量。
圆锥破液压油的含水量多少会影响其润滑性能。当有大量的水进入液压油时，因为水油不相融，所以在混合时会形成浑浊的混合物，此时我们需要更换液压油，以避免影响圆锥破的性能。
杂质含量。
圆锥破在工作过程中，由于不断的碰撞、各部件之间的研磨，很容易产生碎屑，难免会进入到液压油中。如果液压油中含有大量杂质，不仅会质量下降，还可能会使圆锥破的部件出现损伤。因此在液压油在使用过了一段时间之后，一定要注意查看液压油中杂质的含量。
如何更换圆锥破润滑油？
1. 清洁油箱
进入润滑油的石粉、水等污染物一定程度上可以沉到油箱底。因此，每年应至少清洁两次。这种定期检查可以避免软泥随润滑油一起从油箱底部抽上来；
清洁回油滤网和油箱，可以通过拔出润滑油箱底部的排水堵头中的螺栓来去除冷凝物。此操作必须定期进行，以避免油中水含量的百分比过高。
2. 排放主润滑系统
断开油管与油箱上润滑出口的连接。必须在最低点进行检查–通常是油箱连接处；排放破碎机内的所有油；升高主轴，排放留在液压活塞腔中的油；重新将油管连接至润滑出口；在最低点（最低点通常是油箱连接处）断开油管的连接；排空散热器内的所有油；重新连接断开的油管；取出润滑油箱底部的排放堵头，排放润滑油箱内的油。
3.更换滤芯元件
4. 清洁回油滤网和油箱
打开润滑油箱上的盖子；升高和取出滤油网；用柴油或石油溶剂清洗掉滤油网上的污垢；使用压缩空气吹净滤油网；检查油箱底部，如果发现沉淀物，使用柴油或石油溶剂油将油箱底部的污垢清洁干净；将滤油网放回油箱。
5. 清洁空气散热器
更换润滑油时，使用柴油冲洗空气散热器。
将柴油倒入油箱；泵送柴油流过散热器。
6.重新加注主润滑系统润滑油
在润滑油箱下面重新安装排放堵头；
取下润滑油箱上的盖子；
将软管与油桶相连；
通过滤油网在油箱内加注新油；
检查接头和阀门是否可能泄漏；
从润滑槽拆下软管；
重新安装润滑油箱的盖子，并上紧夹具。
注意：
过润滑评定一直没有一个明确的标准，例如我们认为每8小时注油10分钟为正常注油时间，那么每8小时注油20 分钟就会过润滑。其实这样理解是错误的，过润滑是指储存在轴承杯中油脂的量，是注入与排出的差值，如果排油不畅，即使每8小时注油1分钟也会产生过润滑。
在长时间的使用中，圆锥式破碎机易出现润滑不良的情况，同时还有很多的零部件也很容易被损耗，直接影响着企业的生产效率。了解主润滑油的常见故障及原因，有利于提高对故障的预防能力，保证破碎生产的顺利进行。
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