阿美科福斯特惠勒和伍德集团Kenny分别从雪佛龙英国北海Captain提高石油采收率项目获得一份前端工程设计(FEED)合同，这证实了《上游报》之前的报道。
阿美科福斯特惠勒和伍德集团Kenny分别从雪佛龙英国北海Captain提高石油采收率项目获得一份前端工程设计(FEED)合同，这证实了《上游报》之前的报道。阿美科福斯特惠勒将为一座桥接平台开展FEED工作，该平台将用于储存、混合聚合物并将其打成浆状，以便被注入储层。该公司还将负责将桥接平台与现有设施连接。该FEED工作将在伦敦开展，预计在明年初开始。
同时，伍德集团Kenny也获得一份水下工程设计工作，是关于采油树、井口设施、控件和通往水下注入井的注聚管线。这项工作将在阿伯丁开展。
雪佛龙计划用注聚合物技术提高Captain油田的石油和天然气采收率，该项目或会为在其他油田全油田应用这种方法铺平道路，无论是北海还是世界其他地方的油田。
2013年，Captain油田平均每天生产2.5万桶石油和300万立方英尺天然气。雪佛龙是该油田的作业者，持有85%股权，达纳石油公司(Dana Petroleum)持有另外15%。
《上游报》本月早些时候报道，新合并的阿美科福斯特惠勒有望获得上述合同，其竞争对手是KBR、伍德集团Mustang公司和沃利帕森斯，而伍德集团Kenny当时被认为将获得水下FEED工作。该提高石油采收率项目将是Captain油田的第四期开发项目。