记者在施工现场看到，40台500吨液压千斤顶齐力，将钢筋混凝土框架结构由西向东推入铁轨之下。根据顶进程度，施工人员正挖掘、清运铁路下方的土方。记者采访了解到，施工人员在前期预制出了庞大的钢筋混凝土主体框架结构，并用工字钢对铁轨进行了固定。前期准备工作完成后，数百名工作人员进场，24小时连续作业，确保工程进度。目前，顶进工程进展顺利，预计6月底前完成全部工作。
预制钢筋混凝土主体框架结构
设计为双向四车道，左右两条辅路
下穿京承铁路顶进过程中
数百名工作人员24小时连续作业
确保工程进度
据了解，京承线铁路框架桥顶进工程所用的预制钢筋混凝土，主体框架结构主路部分宽17米，主路净空大于4.5米，设计为双向四车道，左右两条辅路分别宽9.5米。此外，为保障施工期间铁路线路安全，该工程提前报请北京铁路局审核批准，对铁路线路进行加固处理，使火车可以低速驶过固定好的铁轨，即安全又不影响运营。在顶进过程中，每次火车通过后，都会有专业作业人员对铁路线路进行全面检查。
项目完工后，仁和镇等
周边镇街居民出行将更加方便
据工作人员介绍，下穿京承铁路——京承线铁路框架桥顶进工程，是顺平南辅线道路工程的施工关键阶段。顺平南辅线（顺西南路—通顺路）道路工程西起顺西南路，东至通顺路，全长1.534公里，规划道路等级为城市次干路，红线宽度40米。竣工后，将为顺义城区南部开辟一条新的道路主干线，可有效缓解顺平路的交通压力。
在顶进过程中，每次火车通过后
都有专业作业人员对铁路线路进行全面检查
京承线铁路框架桥顶进工程进展顺利
预计6月底前完工
