发动机舱清洗工艺起源于德国，是典型的“三分修七分养”文化。即在以上问题真正发生前，通过事先的养护“防患于未燃”，既经济又安全。但由于其要求一定的技术门槛，且国内的养车文化尚未形成，才没有被广泛推广。
许多时候，因为没有这个意识所以忽略了清洗发动机，很多人认为这是没有必要的。但是因为施工遗撒、雨季侵蚀，有时机油、刹车油、防冻液、玻璃水、雨水洒在发动机的部件上，积聚灰尘成酸碱物质无时无刻侵蚀着发动机的电气、塑料件、橡胶部件。这种伤害的确影响着车的性能。
随着车辆使用，发动机舱会受以下因素影响：
1：引擎高温：
发动机长时间工作，会产生很高温度，加之油垢堆积影响散热，使得机舱内各线路受到高温烘烤，过早老化，机油、防冻液等变质快，造成噪音、油耗增加，电路老化，易引起短路，产生自燃，油路老化，易产生漏油，橡胶件老化加速，增加更换频率，养车费用上涨。
2：液态腐蚀：
有时我们需要自己动手补充一些机油、防冻液、玻璃水等，经常会倒在加注口外面，引起不必要的腐蚀。
3. 尘砂磨损：
车辆行驶中，尤其是恶劣路况，大量砂石尘土会被卷进机舱，增加轴承磨损，引起噪音。
所以友情提示大家，定期清洗发动机很重要，但是每个车根据路况以及其他因素的影响，干净程度不一样，所以清洗时间一般不固定，一万公里左右清洗一次是比较普遍的。最后请大家千万注意在发动机清理的时候一定注意千万不能使用水洗。
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