一汽-大众成立之初，为了可以尽快跻身国内一流汽车企业行列，进行了一系列大刀阔斧的改革。五年的时间，形成了年产整车15万辆和27万台发动机的生产规模。一汽-大众第一任总经理林敢为表示，这些闪亮的成就可以归功于在改革期间对于一汽-大众的经营管理体制用心的设计。
二十一世纪之后，一汽-大众成功跻身于国内一线汽车企业行列。但是同时也面临着一种局面，即“一款捷达打天下”已经很难满足人们购车和用车的多元化需求了。因此适应需求变化、适时引进新车型成为一汽-大众首先要解决的问题。
2001年开始，一汽-大众陆续引入了5款车型，并且将世界领先的制造工艺以及高科技配置，都毫不吝惜地应用到了这些车型上。但是引进新车型只是第一步，在汽车科技，理念上的大胆创新、适时转变才是一汽-大众领跑市场的根本缘由。
全新宝来——定义“幸福家轿”
2001年宝来正式登陆中国，在当时的市场上，宝来以优异的操控性能，刷新了国产轿车加速时间和最高时速两项纪录。采用世界一流的生产工艺技术，以及配备当时市面罕有的ABS、ESP、ASR等先进配置，使得宝来在当时同级别轿车中处于领先地位。
2016年全新宝来换代新生，以出类拔萃的品质再次证明了它的物超所值，成为中国更多年轻家庭的上佳之选。15年来，每一代宝来都以其时尚设计与领先科技，一次次刷新着中国A级轿车的标准，不断引领中国高品质A级轿车的发展潮流。这是适应市场需求的反应，也是一汽-大众的创新转变。
高尔夫——大胆创新引进两厢轿车
高尔夫的引进，绝对算得上是一汽-大众一次非常大胆的创新。在这之前，人们普遍认为“三厢车才能算得上是真正的轿车”，但一汽-大众从中窥探出未来中国两厢车市场的潜力，并于2003年引进了被称为“德国国民车”的高尔夫。
第四代高尔夫凭借着动感的造型，纯正的运动血统以及领先的技术，改变了国内消费者对于两厢车的看法，也带动了两厢车市场的发展。2009年配备TSI发动机DSG双离合自动变速箱的高尔夫6在国内一上市，就出现了供不应求的情况，并且这种情况一直持续了四五年。
速腾——填补A级和B级车之间空白
A级车一直是市场上的主力，但是随着人们对选车的要求越来越多，A级车车身尺寸较短，空间相对较小，动力偏弱等短板愈发突出，汽车市场需求再次出现变化。
2006年一汽-大众引进了介乎于A级和B级车之间的A+级轿车速腾，填补了这一市场空白。在车身强度上，速腾采用了激光焊接热成型钢板等处于世界先进水平的制造工艺，大幅度地提高了车身的强度，使得速腾成为一汽-大众技术领先的代表作。2008年，一汽-大众又推出了使用全新的1.8TSI涡轮增压发动机的速腾冠军版车型，为速腾家族又增加了具有运动基因的新成员。从2006年引进到现在，速腾已经累计销售超过170万辆，称得上是国内A+级轿车中的明星车型。
迈腾——一汽-大众首款B级车
2007年，脱胎于Passat系列的车型，传承了纯正欧洲血统的首款B级轿车——迈腾上市了。动力方面，迈腾首次使用了TSI涡轮增压发动机，搭配DSG双离合变速箱的动力组合，使得迈腾的升功率要远远超过同级别的其他车型。也是在迈腾之后，涡轮增压发动机搭配双离合变速箱的创新动力组合才开始大行其道。
迈腾的出现向国内的消费者传递了全新的汽车消费理念，即购车时考虑的不再仅仅是车身尺寸、配置的丰富程度，而更多的转向了技术、工艺、驾控和环保等方面。2016年全新一代迈腾上市，用同级别唯一配备的前瞻科技再次向人们证明了一汽-大众在创新的路上从未停歇。
CC——高级轿车和跑车元素融合
2010年，一汽-大众引进了获得过多项世界顶尖设计大奖的CC轿车，并迅速得到了众多的追求品位和个性的消费者的青睐。它将高级轿车和跑车的元素融为一体，被誉为有史以来“最美大众汽车”。CC车的上市标志着一汽-大众的产品进入更加个性化、多元化的发展阶段。
蔚领——国内首款A级跨界旅行车
2016年11月3日，备受关注的一汽-大众大众品牌第七车型——蔚领在云南丽江上市。蔚领集轿车、旅行车、SUV多功能于一体，既拥有轿车的舒适操控性，也拥有旅行车的易载大空间和类SUV的通过性，完美演绎了“跨界”范儿的旅行车。
它的到来，不仅丰富了一汽-大众现有的产品结构，更将再创一种新的时代潮流，引领一种新的生活方式。随着社会的发展，生活节奏更加快速，压力倍加沉重，而蔚领所倡导“带着生活的热度去旅行，带着旅行的心境去生活”的态度无疑是对生活最好的回馈。
短短的时间，一汽-大众从一款捷达打天下，逐渐发展到如今覆盖了各个汽车细分市场的七款车型，靠的不仅是适时改革新车型，还有其对于汽车勇敢创新的胆识和谋略。不断地创新、转变让一汽-大众开启了全新的发展阶段。
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