编制| 杭州新丝路数字外贸研究院
杭州市进出口商会
2026第147期（总第1062期）
美伊虽已确认将于6月19日在瑞士签署谅解备忘录，但霍尔木兹海峡何时真正恢复通航，美方与欧洲盟国之间存在明显温差。
G7盟友普遍不买账，联合公报前景渺茫
据新华社报道，美国总统特朗普14日在社交媒体上表示，随着美伊协议于6月19日签署，霍尔木兹海峡将重新开放，以便进行排雷作业。然而，美国的欧洲盟友们普遍对这一时间表持保留态度。本周一在法国埃维昂莱班举行的七国集团（G7）峰会期间，G7在处理海峡局势上难以形成共同立场，联合公报的发表前景同样渺茫。
美高官：航运明显增加需两周，恢复战前水平要更久
即便在特朗普政府内部，高层官员的表述也与特朗普本人存在明显出入。一名美国高官表示，海峡船运量将逐步攀升，航运明显增加可能需要多达两周时间，而要恢复至美国与以色列今年2月底对伊朗发动军事行动前的水平，则需更长时间。该官员还指出，海峡内仍有水雷需要清除，且各航运公司对通行风险的承受程度不尽相同。
特朗普15日在G7峰会期间对媒体表示，霍尔木兹海峡恢复通航“不需要太多（外部）帮助”。特朗普声称美国“目前掌握所有水雷的位置”，实际上也能协助进行处置工作。
盟国附加条件，扫雷任务面临实操难题
欧洲盟国虽表态愿意参与扫雷行动和海峡巡逻，但均附加了前提条件，并对实际操作的复杂性表示担忧。意大利总理梅洛尼表示，意大利的参与以黎巴嫩停火为前提；德国官员则警告，直接参与需要国际授权，整个流程可能以周而非以天计算。一名G7官员表示，各国在如何应对伊朗问题上存在严重分歧。
法国总统马克龙则展现出更积极姿态。马克龙15日接受法国电视一台采访时说，如果未来几天的局势良好，法国和英国军队将一同部署到霍尔木兹海峡，法国“戴高乐”号航空母舰两到三天内即可抵达该区域。
水雷数量不明，清除工作或旷日持久
目前海峡内的水雷数量尚无定论。伊朗曾多次声称已在这条狭窄水道布设水雷。今年3月中旬，英国表示迹象显示伊朗确实进行了布雷，而美国当时的立场则与此相左。
麻省理工学院政治学系副教授指出，确认海峡安全将是一项繁琐的工程。专家警告，约500艘滞留波斯湾的船只恐需耗时数周才能消化完毕。
特朗普：霍尔木兹海峡恢复通航“不需要太多帮助”
特朗普15日在与法国总统马克龙会谈时重申，霍尔木兹海峡恢复通航“不需要太多（外部）帮助”。他还表示，船只已经开始出港，周五将完全开放，并将当前扫雷作业轻描淡写为“找到了几颗水雷、做一点搜查工作”，这与盟国官员和技术专家对局势复杂性的研判存在明显温差。
此前“19日签署、立即重开”的消息曾让市场一片狂欢，国际油价应声暴跌。但新的不确定性表明，海峡重启的时间刻度可能远比想象中漫长，应警惕当下外汇与贸易结价过于乐观的“油价跳水”预期。
特朗普“周五前全面开放”的轻松表态，与盟国官员和航运专家的担忧形成鲜明对比——美官员坦承航运明显增加需要约两周，水雷扫除时间不确定，且各航运公司的风险承受意愿各异。
总体而言，美伊达成协议是重大利好，但海峡通航的真正恢复需要过程和时间——从协议签署到航道畅通、从积压船舶消化到运费保费回落，沿途仍存在水雷清除、扫雷授权、航运公司风险承受度不均等多重关卡。当前最理想的情景是“协议能够平稳落地”，但对于可能出现的“反复与挫折”，企业应储备足够的弹性与预案。
（来源：华尔街见闻）
声明：本文所用素材部分来源于网络，如涉版权问题，请及时与我们联系。