4月6日晚间，中远海控发布公告称，经公司初步测算，预计公司 2021 年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润约为 154.50 亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为 154.06 亿元。
去年同期，归属于上市公司股东的净利润约为 2.92 亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为 0.76 亿元。也就是说，中远海控一季度净利润同比暴增5191%！
受昨晚公告消息影响，中远海控今天开盘即已涨停。一度涨逾7％，在近一年时间里已经暴涨约4倍，最大涨幅达460％，目前市值1800亿元。
根据近日发布的年报显示，2020年，中远海控实现营业收入1713亿元，同比增长13%；归母净利润99.3亿元，对应每股盈利0.8元，同比增长47%；扣非净利润95.9亿元，同比增长196%。
对于业绩预增原因，中远海控表示，报告期内，公司积极推动“十四五”规划良好开局，始终秉持“以客户为中心”的服务理念。公司继续通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务，实现量价齐升，整体业绩与上年同期相比实现大幅度增长。
中远海控方面表示，今年一季度集装箱航运市场持续向好，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为1960.99点，与上一年同期相比增长113.33%，与上一年第四季度相比增长53.8%。
中远海控主要业务是通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际运营的集装箱船队，经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。截至去年年底，中远海控共经营278条国际航线（含国际支线）、54条中国沿海航线及80条珠江三角洲和长江支线，所经营的船队在全球约105个国家和地区的352个港口均有挂靠。
中远海控还表示，公司不存在影响本次业绩预告内容准确性的重大不确定因素。
2020年，由于新冠疫情影响，导致国际物流运力下降，集装箱船运费大涨。甚至出现了一柜难求的景象。虽然物流成本的上涨会压缩出口企业的利润空间，但对于从事集装箱航运的企业来说，却是一个不小的利好。
中远业绩的爆发，折射出的是集运行业的火爆。2021年或将是集运盈利更为辉煌的一年。