请别再苛责襄阳了，襄阳终究还是没能稳压宜昌，襄阳如今也缺少一根绝对硬核的产业支柱

很多人谈起湖北省域副中心之争，总忍不住拿襄阳和宜昌比个高下，这种比较本身就说明了一件事，襄阳这些年确实没能像大家期待的那样甩开宜昌，反而两座城市一直在伯仲之间拉扯，你超我一点我追你一点，看着热闹，但细想就会发现，这种胶着状态背后藏着一个更深层的问题，就是襄阳缺少那根能让它真正站稳的硬核产业支柱，不是说襄阳没产业，而是它的产业太散了，汽车有点基础但不够强，装备制造铺得开但没形成绝对优势，新能源也在搞但还没到能扛大旗的程度，这就导致襄阳在和宜昌的对比中，始终拿不出一个能让人一眼看出＂这就是襄阳核心竞争力＂的东西。

宜昌为什么这些年能跟襄阳咬得这么紧，说白了就是人家手里有一张硬牌，化工产业这个东西，你可以说它传统，但它真的能打，宜昌的精细化工产业链已经做到了全国前列的水平，从基础化工原料到高端专用化学品，整个链条都在，而且这个产业带来的不只是GDP数字，它能稳定提供大量高薪岗位，能吸引配套企业聚集，能形成一个自我循环的产业生态，这就是硬核支柱的价值，它不会因为市场波动就突然垮掉，反而会在经济调整期显示出更强的韧性。

更关键的是，宜昌围绕化工这个核心，把生物医药、新材料这些相关产业也带起来了，这种从一个支柱长出多个枝丫的发展路径，比撒胡椒面式的多点布局要扎实得多，你去看宜昌的工业园区就知道，企业之间的关联度很高，上下游配套很完整，这种产业集群一旦形成，外部很难撼动，因为整个生态已经建立起来了。

襄阳不是没努力，这座城市这些年在产业上的投入一点不少，汽车产业引进了东风日产、比亚迪，装备制造有航宇、三环，新能源也在大力推，但问题就出在这，每个产业都有点基础，但每个产业都还没到能独当一面的程度，汽车产业受东风集团整体布局影响太大，襄阳基地的话语权有限，装备制造虽然门类齐全但缺少像三一重工、中联重科那样的龙头企业，新能源起步晚，现在各地都在抢这个赛道，襄阳的先发优势不明显。

这就导致襄阳在对外招商、争取项目的时候，总是说不出一个特别有辨识度的产业标签，你问宜昌是什么，大家能说化工，你问襄阳是什么，很多人要想半天，然后说汽车？装备？新能源？都有点但都不够突出，这种模糊的产业定位，直接影响了城市的资源吸附能力，因为企业在选址的时候，更愿意去那些产业特色鲜明、配套成熟的地方，而不是什么都有一点但什么都不够强的地方。

说到底，襄阳和宜昌的差距，表面看是经济总量的比拼，往深了看是产业结构的较量，但再往底层挖，其实是城市发展路径选择的结果，宜昌当年咬定化工不放松，承受了不少环保压力和转型阵痛，但正是这种专注让它在这个领域建立了壁垒，襄阳相对来说更求稳，想通过多元化降低风险，结果就是分散了力量，没能在任何一个领域形成绝对优势。

现在回过头看，襄阳面临的局面确实有点难，因为产业支柱这个东西不是说建就能建起来的，它需要时间积累、需要持续投入、需要一定的运气，但襄阳现在的问题是，留给它慢慢培育的时间窗口越来越窄了，周边城市都在加速奔跑，你慢一步可能就被甩开一大截，所以现在苛责襄阳其实没什么意义，关键是襄阳自己得想清楚，接下来要在哪个赛道上真正发力，把有限的资源集中到一个能够形成突破的方向上去。

小贴士:去襄阳旅游别只盯着古城墙和古隆中，可以去东津新区看看这座城市的新面貌，那里的规划和建设能让你感受到襄阳的雄心，只是这雄心能不能真正转化成产业实力，还需要时间来验证，城市发展从来都不是一蹴而就的事，襄阳需要的可能不是更多的期待，而是更多的耐心和理解。