火热的集运市场，集装箱船订单数量持续增长。昨晚，中远海运控股股份有限公司宣布订造10艘新巴拿马型集装箱船。
中远海控订造10艘集装箱船总价15亿美元
7月15日晚，中远海运控股股份有限公司发布公告，宣布其间接全资子公司中远(开曼)水星有限公司于当日与扬州中远海运重工签订了10份造船协议。中远水星或其指定主体，共计订造6艘14092TEU集装箱船和4艘16180TEU集装箱船，10份造船协议总价为14.96亿美元（约合人民币96.7亿元），运力将增加近15万TEU。
中远海控公告
据悉，这10艘集装箱船全部采用传统燃料加脱硫装置的技术方案。其中每艘14092 TEU 型船的价格为1.46亿美元（约合人民币9.44亿元），预计将于2023年12月至2024年9月之间交付；每艘16180 TEU 型船的价格为1.55亿美元（约合人民币10.02亿元），预计将于2025年6月至2025年12月之间交付。
据了解，船款将按照船舶建造进度以现金方式分五期支付，本次交易资金来源中，自有资金比例不低于40%，其余为外部融资。
中远海控表示，本次交易符合其“十四五”发展规划，即致力于构建全球领先的集装箱业务体系，持续推进品牌价值与效益专精，打造客户青睐、利润领先、世界一流的全球集装箱生态体系综合服务商，本次交易有利于集团保持行业第一梯队的地位，以及与之相匹配的运力规模。
中远海控认为，本次交易有利于全面巩固其东西干线竞争优势，并通过船舶梯级置换，加快开拓新兴市场、区域市场和第三国市场，实现运力全球配置，实现从“全球承运”向“承运全球”的跨越式发展。
其指出，大型集装箱船的单箱成本更低，设计建造融合了主流的先进设计理念，集成了诸多节能减排技术，进一步降低了单箱成本，成本优势将更为明显，因此，本次交易亦有利于降低其航线网络成本，提升核心竞争力。
根据Alphaliner的数据，目前中远海运集团旗下船队运营着498艘船，包括181艘自有船舶和317艘租入船舶，总运力301.81万TEU，以不到3000TEU的微弱优势领先法国达飞轮船排名全球第三。
加上这一新订单，中远海运目前的手持订单为22艘，共42.5万TEU。待新船全部交付后，中远海运的总运力将达到344万TEU。
根据Alphaliner的数据，今年上半年各大船公司共订购了300多艘集装箱船，总计288万TEU。今年上半年集装箱船订单总量与现有船队的比率，已从9.4%增长到上半年末的19.9%，与去年同期相比增长了一倍多。