2020中关村论坛发布会上
发布了北京市规划建设
高级别自动驾驶示范区
如今，在北京的这个区域
不但可以看到聪明的车，还有智慧的路
这是哪儿？
北京经济技术开发区
这里也是全球首个
网联云控式、高级别自动驾驶示范区
(以下简称：示范区)
那么，示范区提出的
“路、车、云、网、图”是什么？
它们协同配合将带来怎样的
出行新体验？
让我们随央视记者的镜头
一同感受下吧
01
什么是高级别自动驾驶？
和普通汽车相比
自动驾驶车辆的不同在于
它们加装了自动驾驶套件
变得聪明起来了
激光雷达、毫米波雷达
高清定位、超清摄像头
这些都是车辆的“眼睛”
200米范围内的动态、静态物体的
位置信息和速度信息
都可以被捕捉到
当然，这些车辆的聪明程度是不一样的
自动驾驶共分为6个级别
从L0（完全手动）到L5（完全自动）
高级别自动驾驶指的是
L4级和L5级
它们的主要特点是
汽车控制、状态监视和事项应对
都能够无人进行
L5级是指在任何情况下
车辆都能够实现自动驾驶
L4级则有个重要前提
是车辆在一定范围内实现无人驾驶
目前在北京经济技术开发区街头奔跑的
无人驾驶汽车都达到了L4级别
它们在北京经济技术开发区范围内
都可以实现自动驾驶
02
什么是网联云控？
目前，国内外自动驾驶企业
主要采用的是单车智能技术路线
换句话说
就是只研究车
让车变得越来越聪明
但是，一辆车往往就是一个数据孤岛
价值能力存在界限，无法实现超视距
遇到极端天气和被遮挡情况下
就会存在视觉盲区
基于网联的自动驾驶技术路线
正在逐渐成为业界共识
2020年
北京经济技术开发区在全球率先提出了
“路、车、云、网、图”五大体系
用一体化方式
解决高级别自动驾驶的难题
03
示范区发展如何？
目前，网联云控式、高级别自动驾驶示范区
正在以北京经济技术开发区全域
为核心开展建设
现在示范区已经正式启动1.0阶段建设
今年年底
部署十公里城市道路
十公里高速道路
一个停车场
将完成部分高级别应用场景的建设
部署智能路测感知系统及通讯网络
搭建统一的云控基础平台
届时，将看到这样的场景
自动驾驶出租车运营
高速公路无人物流运输
智能网联公交车运营
自动代客泊车
……
科技改变生活
当自动驾驶技术走进现实时
车辆、道路、城市都聪明起来
智慧出行正向我们全速奔来
01
“路、车、云、网、图”是什么？
以北京经济技术开发区全域（60平方公里）为核心开展建设，到2022年，示范区将完成“智慧的路、聪明的车、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设，打通网联云控式自动驾驶的技术和管理关键环节，形成城市级工程试验平台，实现一系列应用场景商业化落地和一批中间产品推广应用。
示范区建设将采取“小步快走、迭代完善”的方式，以3至6个月为一个迭代周期，不断修正完善后续建设方式和内容，逐步识别出车路云之间的最佳配置关系，按照1.0阶段（试验环境搭建）、2.0阶段（小规模部署）、3.0阶段（规模部署和场景拓展）、4.0阶段（推广和场景优化）的步骤层层推进，形成成熟模式后将逐步向北京市其他区域复制推广。
02
自动驾驶技术是什么？
利用先进的环境感知、信息交互、智能决策、自动控制等技术，通过载运工具、基础设施与运行管控的有机融合，实现道路交通部分或完全自动化运行，是对传统运输模式和出行方式的一次深刻变革。
03
自动驾驶意味着什么？
自动驾驶是新一代信息技术与交通运输行业融合发展的结果，有利于提升交通安全、改善运输效率、降低出行和物流成本、减少污染排放，对提高全要素生产率，促进综合交通运输体系智能化、可持续发展具有重要意义。从产业角度看，自动驾驶涵盖汽车制造、电子芯片、基础设施、移动通信等产业板块，是跨行业跨领域的综合性发展新方向，也是未来诸多新兴产业发展的重要引擎。
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来源：央视新闻、北京日报、交通运输部
