科技冬奥 | “科技冬奥企业行”第五站 “氢”洁能源打造低碳冬奥

2021年，北京环宇京辉京城气体科技有限公司（以下简称“环宇京辉”）被确定为北京冬奥会氢气供应商。走进环宇京辉的制氢工厂，这里并没有喧闹的轰鸣声，取而代之的是高高树立的“储氢罐”，和正在安静工作的“制氢机”。

公司副总经理张岩表示，为了实现绿氢制备，环宇京辉与京能集团合作，利用由光伏、风能等所产生的“绿电”进行氢气的制取工作，实现了零污染制备，是真正意义上的“绿电制绿氢”，实现了环保和经济效益的双丰收。

环宇京辉用可再生能源电解水制备而成的氢气，使“绿氢”成为可能，助力北京冬奥会成为一届真正意义上的“碳中和”奥运会。

针对冬奥极寒和复杂的环境，氢燃料电池发动机研发企业北京亿华通科技股份有限公司（以下简称“亿华通”），先后攻克了燃料电池电堆冷启动、高性能电驱动及能量综合管理、燃料电池余热回收等技术。

亿华通研发燃料电池发动机系列产品，耐低温性能提前两年达到国家标准，完成了北京市科委、中关村管委会“高环境耐受性燃料电池系统产品研制”项目验收，并应用于北汽福田客车，于2020年1月在海拉尔完成了极寒测试。

2021年2月，搭载亿华通燃料电池系统的80辆汽车，在-20℃环境下顺利通过相约北京系列冬奥测试赛。同年12月，发布了国内首款额定功率达到240kW的车用燃料电池系统，功率密度突破800W/kg以上，并将低温启动的数值突破到-35℃。

据统计，冬奥会期间闭环内有569辆搭载亿华通发动机的燃料电池汽车，京张两地亿华通发动机的燃料电池汽车共700余辆服务冬奥会，为助力绿色冬奥、科技冬奥做出了贡献。

动力电池新能源车的续航能力以及充电过程一直是行业的一大痛点。

在北京市科委、中关村管委会相关项目的支持下，客车制造商北京福田汽车生产的515辆欧辉氢燃料客车，实现了-30℃极寒低温启动、-40℃极寒低温存放和停机自动保护，不会因为外部环境温度降低，影响自身续航水平。

“我们还首创了‘U度’综合热管理技术，将氢燃料电池所产生的废热进行循环利用，使整车能耗降低7.6%。”福田汽车欧辉客车事业部研发副总裁刘继红表示，冬奥会不仅为氢能源车提供了展示契机，也很好地完成了前期技术的验证工作，为下一步的技术优化奠定了良好的基础。

在提升续航里程方面，北京天海工业有限公司（以下简称“天海工业”）瞄准了国际先进水平，实现国产替代化应用，自研的70MPa车载储氢系统，比35MPa同规格产品的车载氢系统提高了65%，使燃料电池客车续航里程突破了600km。并且，在-40℃的预冷氢气充装条件下，也能在20分钟之内加满氢燃料。

在北京市科委、中关村管委会相关项目的支持下，天海工业经过2年技术攻关，完成车载70MPaⅢ型储氢瓶研制，并交付冬奥会燃料电池客车使用。

本次活动是“科技冬奥企业行”大型主题采访活动的第五站，后续还将组织媒体记者走近更多“科技冬奥”项目，了解科技支撑冬奥背后的故事。