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南北走廊不仅在伊朗，阿塞拜疆和俄罗斯的发展中也将在其他国家发挥至关重要的作用该地区，并将通过此路线通过进出口业务来增加贸易营业额
伊朗道路和城市发展副部长Saeed Rasouli和阿塞拜疆铁路封闭股份公司董事长Javid Gurbanov在最近一次会议上签署了一项协议，以加强合作。
根据协议，双方同意扩大铁路合作，以每年增加200万吨的货运量，促进铁路发展。在会议上，拉苏里和古尔巴诺夫进一步了解了伊朗铁路发展中心，并强调需要知识共享和发展两国铁路之间的相互关系。
尽管冠状病毒爆发，但伊朗与阿塞拜疆之间的货物过境量在2020年增加到48万吨。2020年，阿塞拜疆与伊朗之间的贸易额为3.39亿美元。在总贸易额中，阿塞拜疆产品对伊朗的出口额为3840万美元，而从伊朗的进口额为3.006亿美元。
1月15日，贾维德·古尔巴诺夫和伊朗驻阿塞拜疆大使塞耶德·阿巴斯·穆萨维就北南走廊的战略重要性交换了意见，该南北走廊不仅在伊朗，阿塞拜疆和俄罗斯的发展中也将在其他国家发挥至关重要的作用该地区，并将通过此路线通过进出口业务来增加贸易营业额。此外，强调了实施拉什-阿斯塔拉铁路的重要性。
大使在会议上强调，伊朗公司也对阿塞拜疆最近从亚美尼亚占领下解放出来的领土的修复工作感兴趣。
修建一座新的公路桥梁
正在对德黑兰进行正式访问的阿塞拜疆副总理穆斯塔法耶夫在伊朗-阿塞拜疆经济委员会会议结束后会见了伊朗道路和城市发展部部长穆罕默德·伊斯拉米。
在会议上，伊斯兰堡说，通过阿斯塔拉-阿斯塔拉铁路进行的交流量增加了25％，并补充说：“通过阿塞拜疆是我们激活南北走廊的机会，我们一直坚持认为高速公路在这条走廊上保持活跃”。
“我们同意在边界修建一座新的公路桥梁。随着这座桥梁的建设，巴库-阿斯塔拉高速公路将与阿尔达比勒-阿斯塔拉-拉什特高速公路相连。协议将于下月在阿斯塔拉签署，并将举行新航站楼和桥梁的动工仪式。
阿塞拜疆和伊朗于2019年12月同意在拉什特（伊朗）和阿斯塔拉之间修建一条铁路，这将成为国际南北运输走廊的一部分。
2020年12月，伊朗东阿塞拜疆省省长Mohammad Reza Pourmohammadi宣布重新开放大不里士-纳赫奇万铁路线。
“大不里士-阿塞拜疆铁路是同欧洲和北高加索铁路通信的一条非常合适的路线。最近，根据伊朗、俄罗斯和阿塞拜疆共和国关于重建的三边备忘录，Nakhchivan铁路可以重新开放。”
谈到不久的将来重新开放的Jolfa-Nakhchivan铁路，Pourmohammadi说:“Jolfa-Cheshmeh sorya - gholi Biglou铁路的完成是我们对道路和城市发展部最重要的期望之一，我们希望当局能认真考虑。”
伊朗正试图复兴连接伊斯坦布尔，德黑兰和伊斯兰堡的跨国铁路服务，这有望为连接新丝绸之路铺平道路。2020年12月，伊朗，土耳其和巴基斯坦在经济合作组织（ECO）运输和通讯部长会议上达成协议，于2021年重新启动伊斯坦布尔-德黑兰-伊斯兰堡货运列车。
此外，伊朗正在积极采取措施与国际港口和国家建立联系，这些港口和国家目前是新丝绸之路的中转站，这是中国的国际经济贸易政策，旨在发展与欧洲的铁路和航运联系。
