中国一带一路倡议一直以来都秉持着开放包容的原则，它不是中国一家的一带一路，而是整个沿线国家和世界的一个瑰宝
中老铁路计划于2021年12月正式通车运营，各个施工段全部都已经进入了最后的建设准备阶段。2021年是中国和老挝建交60周年，中老铁路的通车也将是一带一路送给中国和老挝最好的建交60年的礼物。
中老铁路是标志着中国和老挝友谊的重要工程，自从项目建设开始，这条铁路就已经承载了两国人民的热切期望。这些年来，穿越高山峻岭、层峦叠嶂的一条条钢轨枕木，即将要蜕变成为一条代表两国合作的发展之路，中老铁路向世界展示了中国和老挝两国近些年的合作成果，也使两国人民的心连在了一起。
中老铁路作为中国为其他一带一路沿线国家提供的合作发展新思路，不只体现在通车后为两国人民提供的方便快捷，在建设初期，中国让许多老挝当地的承包商参与了项目的建设，他们获得了很多即时利益，同时也为当地数万的人提供了工作岗位，间接推动了电力、农牧、物流等相关产业的发展，刺激了区域的经济发展。建设基础设施以带动地方经济的发展模式也能让世界更好地认识到了一带一路的优势。
在十九大以后，中方对老挝和越南的国事访问加强了各方对中国发展前景的预估，在推进一带一路和两廊一圈的建设过程中加快步伐，交通方面各方也是互通有无。中老铁路贯通克服了八个世界之最：最长隧道、最长辅助坑道、最长单个斜井、最多断层、最大埋深、最大变形、最大独头施工长度、最大水压。中老双方的施工员克服了诸如疫情等影响因素，按时按点的完成了铁路的贯通工作。
老挝曾提出要变“陆锁国”为“陆联国”，该战略与中国一带一路倡议有很多相似之处，中老铁路作为两国的重点工程，为强化国际合作和共建人类命运共同体做出了极大的贡献，该项目成功建设也为其他一带一路沿线国家提供了新的范例。
