2026年4月29日，一架成都航空的客机从喀什徕宁国际机场腾空而起，直飞吉尔吉斯斯坦奥什。这条看似普通的航班，实则是新疆2026年夏秋航季以来，以“一核多辅”枢纽体系为依托、系统性升级航空网络的最新注脚。从国际到疆内，一张更密、更快的空中丝路正加速铺开。
西向国际网络加速成形
喀什至奥什航线（航班号EU3055/56，每周二执飞）于2026年4月29日正式开通，与既有的喀什至伊斯兰堡、喀什至胡占德等航线协同发力，标志着以南疆重镇喀什为支点的西向国际航空网络加速成形。与此同时，乌鲁木齐国际机场持续巩固至中亚、西亚及欧洲的干线网络，伊宁至阿拉木图等航线相互呼应，构建了覆盖更广、班次更密的多点进出空中丝路新矩阵。
国内疆内出行更便捷
新航季下，旅客从喀什、库尔勒、伊宁等疆内支线机场出发，可一站式直飞杭州、青岛、合肥等多个内地城市，大大节约出行时间。乌鲁木齐至北京、上海、广州等骨干航线保持高频运营，形成“干线+支线”的立体化进出疆通道。疆内方面，新开通的阿勒泰至哈密、伊宁至哈密等互飞航线，首次实现北疆、南疆、东疆三大旅游板块的空中直连。
基础设施筑牢发展根基
航线网络的持续拓展离不开基础设施的有力支撑。2026年4月22日，南航乌鲁木齐国际机场机务区与货运区一期项目正式开工。这类关键设施的建成将显著提升飞机维修保障能力和航空货运效率，为国际航空枢纽的可持续发展及未来更多航线的开通运营夯实基础。
