汽修行业将何处何从？从事这个行业的人是否还有前景？一直是汽修行业从业者最关心的问题。
要了解汽修行业，就必须先明了汽车行业的发展历程，这两者具有不可割舍的关系。
让我们先回顾一下我国汽车行业的发展历程，相比于国外的，我国汽车行业起步才短短60余年年时间。1953年，第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。
1956年，是中国汽车史上令人难忘的一年。5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车。6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂试制成功第一辆凤凰牌轿车。这几辆稚嫩的国产轿车，在那个年代让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。
1959年，仿制德国1956年出产的奔驰220s的新型凤凰轿车试制成功，并成为中国的又一种定型轿车。由此，揭开了中国轿车工业生产的历史。
不过由于当时我国的汽车工业是以载货车为主导的，对轿车缺乏应用的重视，这使得我国的轿车工业技术水平长期处于极为幼稚的状态。
也正是这个时期，汽修行业开始有个萌芽。但是在计划经济时代，由于车辆主要集中在企业运输，汽车维修主要附属于运输企业，独立的汽车维修企业犹如凤毛麟角。
改革开放后，我国经济迅速发展，家用轿车成为很大家庭的需求，这极大促进了轿车工业技术的发展。
80年代中期，我国建立了上海桑塔纳、广州标致两个合资企业，还引进了夏利、奥迪等车型。
90年代前期和中期，中外合作以及技术引进都进一步深入。全国主要引进车型的国产化率达到80％以上，质量也显著提高，价格不断下降，国产轿车又占据了绝大部分市场销售份额。我国的轿车工业初具规模，整体实力显著增强。
这个时期，车辆的分布发生了本质上的变化，车辆的社会化和私家车的大量发展，使得汽车维修业走向社会化。同时，促使汽车维修从产品型行业变成服务型行业。按照市场化的要求，行成一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业。
时间的齿轮调转回到现在。根据数据显示，我国汽车市场目前的规模在3000亿以上，未来10年还呈现增长趋势。随着国民经济的提升，人们消费观念的升级，汽修维护和保养这一块是一个极大的市场。
同时，在人才需求方面，汽修人才的缺口高达1400万，真正具备独立诊断汽车故障的技术人员少之又少。
我国目前汽修人才结构还远远不能满足汽车产业发展的需要，不仅缺乏专业的技术人才，还缺乏懂管理的综合型人才，更缺乏能将互联网、计算机、电子技术运用到汽修行业的复合型人才。
从事这个行业的人究竟有没有前景？这个真的因人而异，不断进取，跟上时代的步伐，永远前景无限。
