随着国六实施的日期临近加快，部分地区已经出台相关政策积极引导国三柴油车报废，一线城市以及山东、郑州等地区已经实施禁行政策，杭州对国三柴油车进行报废补贴。
根据环保部的数据测算，目前约有230万辆的国三及以前重卡亟需淘汰。
15省40余城市：三年淘汰100万辆国三柴油车
时间：2020年底前
待淘汰车辆：100万辆
国务院日前印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确了大气污染防治工作的总体思路、基本目标、主要任务和保障措施，提出了打赢蓝天保卫战的时间表和路线图。《计划》提出，2020年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车百万辆以上。
具体省市：
京津冀及周边地区包括雄安新区，山西、山东、河南等部分城市。
长三角地区，包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省。
汾渭平原，包括山西省晋中、运城、临汾、吕梁市，河南省洛阳、三门峡市，陕西省西安、咸阳、渭南市以及杨凌示范区等40余区市。
重点流域具体范围包括，长江经济带上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市。
那么各省淘汰政策是怎样的？
北京：最高补贴可达10万元
时间：2019年9月20日前
待淘汰辆：10万辆
北京市人民政府办公厅印发《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》的通知（以下简称“通知”）。“通知”的发布，将大大加快北京老旧柴油车辆的更新淘汰步伐。据预计，本次高排放老旧货运车的可置换量在10万辆左右。
补贴标准：最高10万
“通知”明确了各类不同车型报废的补贴政策。“通知”规定，本次高排放老旧柴油货运车是指，2013年7月1日(不含)以前在北京市注册登记的柴油货运车(包括轻型载货柴油车、中型载货柴油车和重型载货、重型牵引柴油车，不含黄标车)。
补贴期限分为三个阶段：第一阶段为2017年9月21日起至2018年6月30日，在此期间报废或转出车辆获得的补贴最多，补贴额度最高可获得补贴10万元，这也是目前国内可获得的淘汰老旧车辆最高的补贴额度；第二个阶段为2018年7月1日至2018年12月31日；第三个阶段为2019年1月1日至2019年9月20日。后两个阶段补贴标准，分别较第一阶段下调20%和40%。
上海：国三柴油车限行
时间：2015年11月1日起
待淘汰辆：1.1万辆集卡
针对上海发达的集卡市场，上海市2017年起提前淘汰1.1万辆集卡黄标车，制定扶持政策，鼓励国三集卡加装尾气净化装置。
出台政策：
补贴标准：尚不明确
深圳：多种组合拳的模式进行老旧车淘汰
时间：2020年10月31日前
待淘汰辆：15.8万辆
据相关数据，截止至2017年12月31日，深圳国Ⅲ柴油车为15.8万辆。
政策要求：
一、2017年6月底前，制定财政补贴政策，鼓励企业及个人提前淘汰老旧机动车，2020年底前，通过强制报废、财政补贴、限行等手段，基本淘汰国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的汽油车及使用10年以上国Ⅲ排放标准的柴油车；
二、计划于2017年年底研究制定取消国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的汽油车及使用10年以上国Ⅲ排放标准的柴油车获得机动车置换指标的资格；
三、2018年起，实施高排放机动车分阶段限行政策，在特定区域划定低排放区，逐步限制国Ⅰ和国Ⅱ排放标准的汽油车、使用10年以上国Ⅲ排放标准的柴油车及未安装DPF的柴油车行驶，2020年底前，原特区内及宝安中心区、龙岗中心区全部划为低排放区。
补贴标准：尚未公布
东莞：2018年底前基本完成国三以下柴油车淘汰
时间：2018年底前
待淘汰辆：4.6万辆
据相关数据，东莞国Ⅲ及以下柴油车为4.6万辆。
政策要求：
2018 年底前基本完成全市国Ⅲ及以下柴油车辆淘汰工作。优先淘汰 5 个空气质量核心控制区覆盖范围内使用的国 III 及以 下柴油车，具体措施包括非莞籍国 III 及以下柴油车的限外、限 行、限路，莞籍国 III 及以下柴油车的差异性补贴政策，包括提 前淘汰补贴，补贴安装 OBD 和 DPF 改善尾气排放。
2018 年底前，货车限行区域扩大至包含我市空 气质量核心控制区。2018 年底前全市重型柴油车全部安装车载 诊断系统（OBD）。新增重型柴油车逐步选用安装壁流式颗粒物 捕集器（DPF）的车型。
补贴标准：尚未公布
杭州：“国三”柴油车的淘汰正式提上日程
时间：2019年12月31日前
待淘汰辆：11万辆
目前杭州全市有11万辆“国三”柴油车，占汽车保有量的4.5%。2011年全国范围内开始实施“国四”标准，杭州也在同期开始禁售低于“国四”的新车，目前市内以‘国五’车为主。
补贴标准：最高4万
补助资金的制定标准基于车辆的不同年限和车型，以同期车型越大价格越高、同型车辆使用年限越小价格越高为基准，补贴从10500元至40000元不等。值得注意的是，车龄满10年及以上的“国三”柴油车即日起至2017年12月31日前予以报废注销的，将按“满9年不足10年”的标准予以补助。自2018年1月1日起，对车龄满10年以上的“国三”车杭州市将不予补助。
此次补助对象针对注册在杭州市主城区（包括经济技术开发区和西湖风景名胜区）的“国三”排放标准柴油车，暂不包括萧山区、余杭区和五县市。登记地则以2017年3月31日24时前车管登记信息记录为准，车辆所有人需为非财政供养单位。
南京：全省率先启动国二汽油、国三柴油车提前淘汰工作
时间：2020年12月31日前
待淘汰辆：6.7万辆
南京市提前启动了国二汽油和国三柴油车的淘汰工作，据市机动车排管中心相关人士介绍，目前南京市登记的国二汽油车有14.7万辆，国三柴油车有6.7万辆，总数为21.4万辆。
补贴标准：最高3.8万
提前淘汰国二汽油和国三柴油2020年12月31日车采取鼓励措施，根据淘汰车辆的车型、使用年限给予差别化政府补贴，补贴标准为：国二汽油车2750—9500元/车，国三柴油车4000—40000元/车，申请补贴的截止时间是2020年12月31日。
济南：2018年9月底前全部淘汰财政供养的国Ⅲ标准的柴油车
时间：2017年起
待淘汰辆： 3.4万辆
出台政策：济南市于4月份发布老旧柴油车报废更新资金补贴实施方案，按每辆车给予0.7-4万元补贴标准，安排专项财政资金5.1亿元，力争利用两年时间淘汰3.4万辆老旧柴油车。补贴标准：最高4万元
济南市老旧柴油车报废更新补贴政策的有效时段为2018年1月1日至2019年12月31日，为期两年，将促使全市约3.4万辆老旧柴油车报废更新，整个补贴工作需支出资金约5.1亿元。
山东：近80万国三及老旧柴油货车将淘汰
为打赢老旧柴油车治污攻坚战，山东省相继通过源头核查、运输管控、道路限行、排气抽检等一系列“组合拳”，逐步开展柴油车污染整治攻坚战。建立起“源头严控、过程严管、末端严查”的机动车污染防治长效机制。
2019年1月1日起，全省全面供应符合国Ⅵ标准的车用汽柴油，停止执行普通柴油标准，停止销售低于国Ⅵ实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”。
西安：严查货车污染 国三渣土车须加装DPF
西安市政府办公厅印发了《西安市2018年“夏防期”臭氧污染防治攻坚二十九条》。在5月1日已实施部分臭氧污染防治措施的基础上，西安市政府决定，于2018年6月1日至9月30日期间，在全市全面开展“夏防期”臭氧污染防治攻坚行动。
具体措施是货车限行、严查货车尾气排放、国三柴油车逐步淘汰、国三渣土车需要加装DPF。
全国各省国三柴油车限行通知
据了解，2017年以来多个省市陆续对国三重型柴油车进行限制，截至目前发布限行、禁行国三的通知又有所增加。
北京：六环以内外埠国三柴油货车全天禁止
北京市交通委、环保局、交管局发布《关于对部分载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》，规定自2017年9月21日起，北京将在六环路(含)范围内设立载货汽车低排放区，外埠国三柴油货车全天禁止在六环路上及以内道路通行。2019年9月21日不管京牌非京牌，六环路(含)以内全天禁止国三柴油货车通行。
郑州：四环以内国四标准以下柴油货车限行
2017年7月郑州市政府出台关于限制国四标准以下重型柴油车在市区四环以内道路行驶的通告，要求自2017年10月1日起市区四环以内道路实施限行，对象包括国三及以下排放标准和未安装污染控制装置或污染控制装置不符合要求的国四排放标准的重型柴油车。
深圳：为解决城际物流运输困难新增93条货运道路
深圳交警还发布了关于外地号牌大货车限行的最新内容，即2018年1月1日起，深圳交警将按照《关于对外地号牌载货汽车实施限制通行措施的通告》，对外地号牌载货汽车除现有货车限行路段外，在全市高速公路和基本货运通道以外的道路，工作日7时至10时，15时至20时开展限行执法查处工作。
同时，深圳交警表示，为解决机场、港口、物流园以及大型集贸市场的城际物流运输困难，深圳交警将横东岭路等93条道路增设为基本货运通道，暂不执行早晚高峰8小时限货规定(详情可留意深圳交警公众号)。
其中对于部分涉及生鲜、冷链、药品或其他应急配送需求，无法调整运送时间的外地号牌载货汽车等将不受限行措施限制。
深圳交警提醒，2018年1月16日正式执法之日起，外地大货车前两次闯《通知》的将不予处罚，自第三次起进行处罚。
按照《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》第二十四条重、载货汽车有下列行为之一的，处一千元罚款：
(一)逆向行驶的;
(二)违反禁行、限行规定的;
(三)进入非机动车道、人行道行驶的。
一年内有前款行为三次以上的，从第三次起每次处两千元罚款。
福州：2018年1月1日起老旧柴油货车将逐步退出三环
从2018年1月1日起，每天22点到次日6点，福州市区三环以内道路禁止国三及国三以下排放标准的中重型柴油货车通行。
2018年7月1日开始，将全天禁止国三及国三以下柴油货车在三环路以内通行。对于闯禁行的车辆，将按照罚款150元，记三分处理。在这里也提醒货车司机朋友，一定要了解自己车辆的排放标准，按照限行标准行驶，避免受到不必要的处罚。
济南：禁止达不到国Ⅳ排放标准的柴油货车通行
济南市政府近日下发通告提出，1月10日起禁止达不到国Ⅳ排放标准的重型柴油货车(车辆最大总质量大于12000千克)进入G35济广高速公路济南段、G3京台高速公路济南段、G2001绕城高速公路南线、G2京沪高速公路济南段以内区域(不含上述道路)及长清区、章丘区、平阴县、济阳县、商河县的城市建成区通行。
公安机关交通管理部门将对达不到国Ⅳ排放标准的重型柴油货车(车辆最大总质量大于12000千克)不予办理禁止通行区域通行证，已办理通行证的于2018年1月10日起停止使用。此类车辆违反规定进入禁行区域的，按照《中华人民共和国道路交通安全法》和有关规定，处200元罚款并记3分。
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