堵堵堵！从机荷高速出口右转至龙观路，几乎每天堵车！堵得老司机都没脾气了！
让人不禁仰天长问：
为啥这么堵？？？
还能不能嗨皮地开车啦！
从机荷高速龙华北（观澜）出口右转下高速就是龙观路，龙观路在第一个红绿灯左转，就是去清湖社区龙华区政府第二办公区域的方向。
真相就是这个……
龙观路左转至华清路
（即石清大道一期道路工程龙华段）
的道路又狭窄又破旧。
叮咚！
一个大改造很快就要上线……
▲华清路
华清路是连接龙观路、和平大道、五和大道、梅龙路的中轴线，华清路的交通拥堵成为清湖片区交通瓶颈。
为缓解清湖片区的交通拥堵，市交委斥巨资建设石清大道打通清湖瓶颈，推动龙华交通事业发展。
市交委建设中心有关负责人表示，目前，该工程已累计完成投资约2.45亿元，占总投资（3.5亿元）的70%，按照计划石清大道一期道路工程（即龙华段）将于今年底完工。
厉害了！石清大道串联宝安龙华龙岗
石清大道是《深圳市干线道路网规划》
中一条重要的东西向干线性主干道，
全线14.9公里。
项目起于石岩街道应人石北部，
与洲石路连接，沿机荷高速由西向东布线，
终于五和大道，并与布澜路对接，
沿线经过石岩、大浪、龙华、
福城、坂田5个街道。
在洲石路至龙大高速段为双向8车道，
其余路段为双向6车道，
设计速度50公里/小时。
石清大道道路景观效果图
作为原特区外一条新的东西向交通干道，石清大道建成后可有效缓解交通压力，为片区居民出行提供便利。
石清大道是龙华区和宝安区重要的过境通道，主要功能是服务机荷高速南侧沿线片区。
目前龙华、宝安的过境交通原由布龙路承担，但是布龙路改造后将还原成生活性主干道，通过性功能逐渐减弱，该区域的过境交通将实行南北分流，南侧通过龙大高速-福龙快速-南坪快速-水官高速疏导，北侧则利用石清路-布澜路疏导。
石清大道起点与宝石路、洲石路相交，终点与布澜路对接，并通过布澜路与龙岗大道相连，从而贯通西部高新组团、中部综合组团及中部物流组团。
所以石清大道的建成，可优化路网结构，不仅缓解石岩片区交通压力，也成为龙华区的交通骨架，使车辆减少绕行，并替代机荷高速，解决中短距离横向交通。
石清大道一期工程（龙华段）分两部分施工
石清大道一期道路工程项目
横跨石岩街道、龙华街道，
道路全长7.29公里，
总投资12.08亿元，
共分五个标段，
其中第五标段（以下简称龙华段）
起于龙观东路，终于五和大道，
道路长度为2.82公里，
投资约3.5亿元。
龙华段道路设计为双向6车道，
采用城市I级主干道标准设计。
该工程分为两个部分：
龙观东路至梅龙路段为道路拓宽改造段；
从观澜河桥东侧至梅观高速段为龙湖立交跨线桥（桥长585米、双向六车道），连续上跨大和路和梅观高速。
石清大道目前在围挡施工中
龙观东路至梅龙路段左半幅道路已完成
龙华段于2014年12月正式开工建设。
2015年，
由于工程全线征地拆迁问题较多，
对施工进度影响较大，
现场施工较为缓慢。
2016年，
经原龙华新区及龙华办事处
大力推进征拆进度，
陆续解决了多个拆迁难点，
为施工提供了作业面。
目前现场进展良好。
石清大道一期龙华段道路景观效果图
左半幅道路已完成除路灯和绿化外所有工程并先行开放通车；右半幅道路正在进行全封闭施工。
与地铁4号线交叉共线段，已按去年10月份市政府批复意见进行了设计方案调整及施工工作面划分，目前石清大道施工单位与地铁4号线施工单位已按划分原则同时进场、同时施工。
石清大道待电力、给水、通信等现状管线的迁改施工完成后将进行主体道路工程施工。
目前已完成桩基104根，占总数128根的82%，完成承台20个、墩身54根、桥台3个，并已完成第四联左、右幅箱梁施工。正在进行第三联左、右幅箱梁施工。
石清-梅观立交A匝道已完成主体工程并先行开放交通。
清宁路至五和大道段已完成除路灯和绿化外的所有工程。
至目前，龙华段整个项目工程已累计完成投资约2.45亿元，占总投资（3.5亿元）的70%。
龙观东路至梅龙路段：计划3月底完成给水迁改工程，3月底贯通全线的电缆管沟，5月份完成电力迁改施工，7月底完成道路主体工程施工。
梅龙路至五和大道段（含龙湖立交）项目，计划在今年底完成全线道路、桥梁主体工程施工。
希望这个好消息，
能让下班在路上的你心情好哦！
内容来源：龙华新闻记者 宋彪/文 陈建华 蔡维泽/图、龙华新闻在线
编辑整理：问答龙华
