中国快递行业聚变正悄然发生

      9月5日，2017中国快递“最后一公里”峰会在北京举行。本次峰会聚焦“连接·聚变”主题，深度探讨如何推动快递“最后一公里”绿色发展和智能发展。国家邮政局副局长刘君出席峰会并在开幕式上致辞。

      峰会邀请了国家发展和改革委员会、住房和城乡建设部、国家邮政局以及中国汽车工业协会、中国再生资源回收利用协会多位领导和嘉宾从不同维度研判快递末端服务的发展趋势和政策走向，熊猫新能源作为新能源汽车产业的代表受邀参加此次峰会，峰会同时吸引了顺丰、申通、圆通、中通、韵达和菜鸟、京东、苏宁等国内主要快递和电商企业高管分享各自在快递“最后一公里”领域的探索与思考，并以“绿色”和“智慧”为主题设立了两大平行专业分论坛。峰会还发布了关于快递末端服务、快递新能源汽车、快递绿色包装发展现状和趋势三份研究报告。

      当前，快递行业随着资本进入，行业在信息系统、分拣和运输环节的自动化和智能化方面，已经取得了长足进步，行业发展的矛盾已经从大转运环节转移到末端。

      包裹柜、无人机、无人车、机器人、人工智能、增强现实、区块链等适用先进技术，提升末端收投的智能化和自动化水平。通过大数据实现社会化协同，智能、数据、协同共享的理念将深刻改变零售、制造等领域。

      会上发布的《2017中国快递领域新能源汽车发展现状及趋势报告》对新能源汽车在快递领域的应用情况进行了详尽调查。

      目前我国31个省（区、市）约有6585辆纯电动快递汽车在快递企业生产运营过程中实际投入使用，相比去年翻了一番。其中有5890辆是小微型（5米以下），有695辆是轻卡（5米以上）。

      根据统计，共有22个省（区、市）在使用电动快递汽车。其中，使用电动快递汽车最多的是广东省，使用数量达到1185辆，其次是浙江省和山东省。全国22个省（区、市）中有91个城市应用了电动快递汽车，且大多数采取租赁模式。而去年拥有电动快递汽车的城市，今年的使用数量大多数有所增加。

      报告预测，未来，电动快递车车型随着时间的推移将全面开花，不同的车型将覆盖快递的收派端、支线运输端和转运端，给快递企业的选择将更加丰富。

      熊猫新能源COO刘忻在会上分享了《新能源车助力绿色智慧物流》话题，同时介绍了熊猫为新趋势下全新设计的，两款快递城配专属新车型。

      针对各层级物流车型错配，冗余设计繁多，储物空间设计不合理，车辆可靠性差，车重偏高，续航能力不足等诸多痛点，熊猫新能源依托互联网思维，从物流快递企业车辆使用过程中实际各项应用场景出发，以不断优化改善车辆运营管理者及车辆驾驶员用户体验、降本增效为目标，不断设计迭代新能源车型。