6月2日，由中国交通运输协会快运分会、上海市宝山区人民政府、中铁快运股份有限公司、中国银联股份有限公司及中国物流投融资联盟、北京界上传媒有限公司联合主办的第九届中国快运发展大会在上海市宝山区衡山北郊宾馆隆重举行。会议上全国范围内企业交流合作，权威专家和企业人士共聚一堂，探讨当前快运物流行业发展的新趋势和新政策，共创“互联网+”下中国快运物流行业的新未来。
经各协会及媒体推荐，并通过严格的层层审核，熊猫新能源战略合作伙伴奥杰汽车凭借LEV城市纯电动物流系列车型优异的设计以及实用的功能，荣获“最受欢迎快运装备奖”。
此处有掌声
随着“一带一路”战略的实施，物流业也迎来了重大发展机遇，传统物流已经无法满足社会、生态与成本的需求。近期，菜鸟与京东均对绿色物流作出更大范畴的布局。预计2020年快件数量将达到500亿件，为此菜鸟网络发布了一项代号为“ACE”的未来绿色智慧物流汽车计划，联合多家物流与整车企业打造百万台新型智慧物流汽车，推动物流业向低排放、无污染、可循环发展，而京东承诺未来五年将现有汽油送货车全部替换为电动送货车，物流绿色化无疑为新能源物流车带来巨大发展机会。
当下市场上充斥着各类新能源物流车，但其中绝大部分都是“油改电”而来，并未对于城市内各层物流配送的真正需求做正向研发，导致各层级物流车型错配，冗余设计繁多，储物空间设计不合理，车辆可靠性差，车重偏高，续航能力不足等诸多问题，极大地影响了使用效率。
面对新形势下的新需求，为彻底解决这些问题，打造真正适用于物流的专业车型，熊猫新能源与我们的好伙伴奥杰进行战略合作，定制开发LEV-4、LEV-7 两款全新纯电动物流车型。
新车型在设计之初，通过大量的调研工作，对城市快递物流的运营情况、车辆问题以及客户需求等问题进行了详细了解。产品策划上采用了8项新技术。利用专属化设计方式，剔除了传统车型上客户不关注、不使用的10多项相关配置，并针对于快递所需的功能配置，增加了近20项新功能设计。
针对物流车特点去盈余设计，大胆采用快速安装、可折叠化副驾驶座椅等方法，实现了载货空间最大化。同时，通过去掉副驾安全气囊，弱化仪表横梁，使储物空间达到了最大化。
车体结构采用四大片模块化设计，底盘采用桁架结构，集成动力总成形成模块化底盘。
此外，还通过轻量化设计在LEV-4、LEV-7 两款车型上实现了共计240KG的降重。
为达到轻量化，并同时保证车辆的安全性，奥杰将LEV-4、LEV-7两款车型前悬尺寸由传统600mm加长至800mm，有效的提升了碰撞性能，增加了安全系数，另外，框架式动力底盘设计还能对电池进行更安全的保护。
物流工具车区别于传统微面物流，以减少乘用车设计元素，突出实用性和力量感。采用了专属化、轻量化、智能化、定制化、快换电等多项创新设计，从而保证不论从使用功能、周期成本、可靠耐用以及续航能力上都能满足快运物流的实际需求。
厉害了我的奥杰
除了对车型的创新探索，熊猫新能源还对新能源车助力绿色智慧快运的发展有更多的期待与想象。
熊猫新能源coo刘忻畅谈绿色智慧快运
我们帅帅的刘总也在会上与大家分享交流了熊猫对绿色智慧快运的展望与预期。在智慧物流时代，“无车运营”将成为一种趋势；在共享经济时代，所有资产都会被“共享”。
帮助更多的企业开始尝试做轻资产、重运营的事情，把更多的精力投入到擅长的服务当中，减少车辆持有成本。
通过智能电动物流车及实时可监控的智能系统，综合运用大数据、云计算和车联网技术，调配车辆运力提升运营效率、降低空驶率，提升车辆的管理和调度效率，实现车队运力智能管理。增加信息数据整合效能，并配合发展平台及解决方案，最终实现物流成本的降低。
致力于提供城市配送物流解决方案，梳理各类企业运营模式，满足城市配送用车需求。根据不同企业的不同需求提供相应车型及灵活的交易形式，实地调研协助客户解决充电问题，帮助客户平稳过度到新能源车时代。24小时客服中心随时响应提供快速的维修、保养服务，定制化的车辆保险方案，无忧前行。提供开放式数据平台，车辆动态可视化。
帮助企业减少车辆持有成本，增加信息数据整合效能，实现减持传统资产，降低运营成本，省时省心省力。通过有效的调度协同配送，降低空驶时间，增加效益。
同时秉承用心服务、打造绿色交通的经营理念，为客户提供定制化的新能源车辆及其综合配套服务解决方案。
