如今的乐视更像是一位各种“疾病”缠身的老国王，从去年下半年到现在，有关离职的、欠薪的、卖地的等等负面新闻就从未间断。
福无双至、祸不单行，近日这位“老国王”又陷入了一起“挪款”13亿的闹剧。
4月17日，易到创始人周航突发声明称“易到确实存在着资金问题，而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿”，矛头直指乐视公司及其创始人贾跃亭。随后，乐视连发两份声明称这是“现代版农夫与蛇”的故事，周航是“恶意诽谤”，所谓13亿挪用并不存在，这13个亿是当时的联合贷款，而且是以乐视大楼作为抵押的，当时就有1亿用于易到，13亿用于乐视的约定，不存在挪用问题。而在今天凌晨，周航再发声明称，泼脏水时请解决司机提现问题……
且不说周航和乐视在这场闹剧中孰是孰非，目前对于易到用户或司机来说，“易到的服务究竟什么时候能恢复”，这才是最关键的问题。李达康书记在《人民的名义》中曾说过，政府或是企业做事，首先要考虑的是人民群众的利益。欠资本家的钱是小事，可欠人民群众的钱，这是大事。
虽然乐视联手易到声明暗示周航是一条不懂知恩图报的“蛇”，但对于怎么解决用户遇到的问题却只字未提。当然，没有表态也不是说乐视和易到不想为用户解决问题，只是娄子大了，一时半会还补不过来。这无疑也是给易到及乐视的未来发展敲响了警钟：依靠于融资术的商业模式到底可不可行？
已囤积60亿的易到资金告急
说起来，易到也算是中国网约车的开创者，周航在2010年5月就创立了这一品牌，不过在随后几年专车大战中，没有资金靠山的易到一直处于不利局面。2015年，乐视控股以“雪中送炭”的姿态出资7亿美元获得了易到70%的股权，成为后者控股股东。
彼时，网约车市场竞争日趋激烈，为了吸引更多用户，原本不主张大规模烧钱的易到一改商业策略，其补贴幅度逐渐向滴滴靠近，从2015年11月起开始“100%充返”活动。
这一补贴方案的效果确实“立竿见影”，去年7月，易到对外公布了补贴的战果：总充值金额超过60亿元，共有653万人参与，人均充值额918元，复充率达67.4%。
当然，大部分企业“烧钱”的目的绝不仅仅是为了给用户实惠。据资深金融人士透露，通过扩大规模、抢占市场，沉淀巨大现金池，然后再选择可以盈利的发展方式，这才是资本家的真正意图。比如再融资以便谋求IPO，比如把沉淀的巨大现金挪到金融二级市场作为私募基金投资。一般来说，只要囤积的资本池够大，每次挪用不要超过1/3，就不会出现商业模式无法运转的局面。其实支付宝，天猫，嘀嘀打车玩的都是沉淀资金，大量的囤积现金在他们的平台上。
当下火爆的共享单车也是这种模式，看似我们每次用车只要花5毛—1块钱，但因为每个用户都需299元的押金，而目前摩拜单车投放量近百万辆，注册用户已达数千万量级，沉淀的资金接近30亿。
巧合的是，就在同一天，人民日报以《共享单车莫成共享押金》为题，对共享单车的押金问题提出了担忧。其称，共享单车一对多的押金模式，已具备金融属性，并且是加了杆杆的金融，一旦管理不善造成金融风险，就可能引发消费纠纷。
因此，易到事件还暴露出针对互联网企业“囤积资金”模式的监管空白，因为商务主管部门对互联网企业的充值没有约束，这就导致了消费者充值的金额总额，监管部门不知道；互联网企业如何管理和使用这笔资金，监管部门也不知道。一旦出现互联网企业无法继续提供服务，很容易引发群体性事件。
不过话说回来，这种囤积资金的玩法不失为一种不错的商业模式，支付宝，天猫等都是成功的例子，但前提条件是得有个“财大气粗”的“好爸爸”，而在易到的创始人周航看来，乐视既没有“财大气粗”，也不是“好爸爸”，甚至还有点坏。
易到的危机，也是乐视的危机
业内人士认为，乐视从一开始就没把易到当做一家网约车平台，而更像是一个“提款机”。易车通过补贴方式取得的短期现金流，这才是乐视真正所要的。贾跃亭玩的是资本扩张的游戏，靠不断造梦来获取资本市场的收益，希望把一个个子公司不断融资，不断上市IPO去赚钱。这个游戏需要一轮轮融资玩下去，一旦融资有了麻烦，IPO无望，泡沫就会破掉。
而不幸的是去年年底，乐视的扩张碰到了天花板。加上只看重业绩的孙宏斌入驻后，长期亏损的易到自然成了牺牲品。之后易到开始出现资金困难。
而资金短缺造成的连锁反应是，用户的叫车难度提升，易到的活跃度开始下降。根据极光大数据监测平台提供的数据显示，易到APP乘客端的活跃人数已从去年11月的近600万跌落到今年3月的389万。易到车主端活跃人数也从去年9月巅峰期的291万滑落到今年3月的68万。
现金流永远是企业的命脉，缺什么也不能缺现金
事实上，易到此次遭遇的资金危机，也从一定程度上折射出乐视整个生态系统的危机。据众多媒体报道，仅在2017年过去的4个多月中，每隔一段时间就有一波乐视缺钱的消息爆出。
2月28日，亚足联宣布终止与乐视在2015年8月签署的合约，其原因是乐视体育未支付最近到期的一笔分期付款。4月11日，乐视与Vizio公司宣布，由于监管趋严的不利因素，收购Vizio的合并协议将不再继续推进；4月17日，据《硅谷商业杂志》网站报道，乐视已经将位于加州的美国总部大楼出手给了深圳的一家公司。
此次易车事件暴露背后更突显着大型公司资金管理效率的诸多问题。
乐视资金危机爆发的原因无外乎其铺得摊子太大，手机、影视、汽车、体育无不涉及，但真正能挣到钱的却少之又少。业内人士认为，不管如何融资，也不管如何发展，企业终究需要一个产生现金流的机器，没有足够的现金流，泡沫破裂是迟早的问题。
当然，目前摆在乐视和易到面前的是，如何解决司机和用户的需求才是首要问题。虽然司机每个人都是小钱，但是这些人有很多是靠这个车吃饭的，一旦真的出群体事件，到时候政府要出面解决可就麻烦了。
说到这里，【话娱】小编又想起了热播剧《人民的正义》，大风厂与山水集团的斗争十分精彩，饱受欺压的大风厂老板蔡成功让人印象深刻。但可怜之人必有可恨之处，他不就是因为资金链断裂，不得以拆东墙补西墙、不惜损害工人的利益换取资金，最后不仅价值10亿的工厂土地被山水集团套走了，本人还落得锒铛入狱的下场。对于很多企业家来说，这又何尝不是一种警示呢？
作者：湖南猪血丸子
责编：谭如谦
主编：邱庄
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